Quelle est la différence ? Allées en béton et en asphalte
Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui, nous nous réunissons pour parler de Quelle est la différence ? Allées en béton et en asphalte et j'espère que le blog pourra vous aider.
Apprenez les avantages et les inconvénients des deux matériaux populaires et durables pour choisir celui qui conviendra le mieux à votre style, à votre climat et à votre budget.
Si vous en avez assez des ornières, des fissures et des taches de votre allée actuelle et que vous envisagez d'en installer une nouvelle, vous hésitez probablement entre les deux matériaux solides les plus courants : le béton et l'asphalte. Bien que les deux soient posés sur un substrat de gravier et qu'ils soient essentiellement un mélange de sable et de pierre, des adhésifs différents sont utilisés pour maintenir ces composants ensemble : le goudron pour l'asphalte et le ciment pour le béton. Les caractéristiques de ces adhésifs expliquent les différences, à la fois pour et contre, entre les deux surfaces d'allée les plus populaires.
L'asphalte et le béton créent tous deux des matériaux durables, allées attrayantes, mais choisir entre ces deux options ne se résume pas à opter pour l'option la moins chère. C'est pourquoi nous les avons comparées en face à face (béton ou asphalte) avec des comparaisons dans sept grandes catégories. Lisez donc ce qui suit pour découvrir qui de l'asphalte ou du béton est le gagnant pour votre maison.
Le béton offre plus d’options visuelles.
Dans leurs formes les plus basiques, l'asphalte est gris foncé à noir — d'où son nom commun de « blacktop » — et le béton est gris pâle. Contrairement à l'asphalte, le béton s'adapte bien à coloration ou teinture Vous pouvez choisir n'importe quelle couleur de votre choix. Vous pouvez également appliquer des motifs sur le béton ou le peindre au pinceau pour obtenir une finition texturée. Optez pour le béton si vous souhaitez correspondre à la palette de couleurs de votre maison, recréer l'apparence de la brique ou d'un autre motif, ou si vous préférez un peu d'intérêt dans l'entrée principale de votre maison. L'asphalte est un bon choix si vous souhaitez une apparence épurée qui correspond à la rue.
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L'asphalte peut souffrir le haut la chaleur, tandis que le béton se comporte mal en cas de froid extrême.
Le climat est un facteur important à prendre en compte lors du choix entre l'asphalte et le béton. Si vous vivez dans une région où les étés sont très chauds, vous constaterez peut-être qu'une allée en asphalte devient gluante ou collante lorsque la température monte. Le cycle de ramollissement sous forte chaleur, puis de durcissement une fois que les températures se refroidissent, peut provoquer des fissures ou un affaissement de l'asphalte. D'un autre côté, le béton peut se déformer, se soulever ou se fissurer pendant les hivers les plus froids (surtout lorsque vous ne prenez pas les mesures appropriées pour éviter les fissures). hiverniser le béton). De plus, le sel utilisé pour faire fondre la glace peut piquer, tacher ou tacher le béton, laissant des traces disgracieuses. Et la neige et la glace mettent plus de temps à fondre sur le béton que sur l'asphalte.
L'asphalte nécessite un scellement tous les quelques années, mais le béton se tache plus facilement.
Quelques mois après l'installation, pour permettre un séchage complet, votre allée en asphalte devra être scellée pour protéger la surface et prolonger sa durée de vie. Vous devrez ensuite la resceller tous les trois à cinq ans par la suite. (La tâche est tout à fait à la portée de la plupart des bricoleurs : versez le scellant pour asphalte sur votre allée propre et sèche, puis utilisez une raclette pour allée pour l'étaler uniformément sur toute la surface.) Bien que ce ne soit pas une obligation pour les allées en béton, sceller le béton aide à réduire la décoloration, une mesure de protection importante pour une allée teintée.
En ce qui concerne l'huile moteur, les gouttes d'essence, la rouille et l'utilisation intensive que subissent généralement les allées, la surface sombre et la finition mate de l'asphalte cachent très bien la plupart des taches et de l'usure. Le béton, en revanche, a tendance à montrer toutes les marques et les déversements, vous devrez donc procéder à un nettoyage et un dégraissage plus agressifs pour conserver son bel aspect.
EN RAPPORT: Tout ce que vous devez savoir sur le nettoyage des allées
L'asphalte est plus facile à réparer que le béton, mais il en a besoin plus fréquemment.
Bien que l'asphalte et le béton se fissurent, l'asphalte a tendance à se détériorer plus rapidement en raison de sa consistance plus molle. Cependant, il est assez facile de réparer les fissures et les dommages dans l'asphalte, et les zones réparées se fondent généralement bien avec le reste de l'allée. Il est également relativement facile d'appliquer une nouvelle couche de finition d'asphalte si la surface est fortement abîmée ou montre son âge. Le béton est plus difficile à réparer et les taches réparées sont généralement assez évidentes, à moins que vous ne prévoyiez de réparer le béton. resurfaçage de toute l'allée.
Les allées en béton durent généralement plus longtemps que l’asphalte.
En général, si elle est installée correctement dans un climat approprié et entretenue régulièrement, votre allée en béton devrait durer de 30 à 40 ans, tandis qu'une allée en asphalte est généralement bonne pour 20 à 30 ans. Négliger de l'installer sans un substrat uniforme et stable gravier—ou si vous négligez l’entretien approprié—, l’un ou l’autre type d’allée peut tomber en panne en quelques années.
Vous pouvez conduire sur l'asphalte assez rapidement mais vous devez attendre que le béton durcisse.
Vous pouvez normalement utiliser une allée en asphalte quelques jours après l'installation. Avec du béton, vous devrez attendre au moins une semaine avant qu'il ne durcisse suffisamment pour que vous puissiez y circuler, ce qui est un point à garder à l'esprit si le stationnement dans la rue est un problème dans votre quartier !
Le béton coûte beaucoup plus cher que l’asphalte.
En règle générale, une allée en béton coûte environ 45 à 50 % de plus qu'une allée en asphalte. Selon le site de prix Aide aux coûtsLes propriétaires rapportent un prix moyen de $2,24 par pied carré pour une nouvelle allée en asphalte et de $4,36 pour une nouvelle allée en béton, mais les prix peuvent fluctuer considérablement en fonction de l'endroit où vous vivez, de la complexité du travail et de la taille de l'allée.
Une nouvelle allée est une dépense importante, quelle que soit la solution choisie. Il n’y a pas de « gagnant » définitif dans la bataille entre l’asphalte et le béton ; la décision se résume à ce qui est le mieux pour votre climat, votre budget et votre tolérance aux besoins d’entretien.
