Combien coûte l'installation d'une allée en asphalte ?

Bonjour, mon ami, bonjour encore ; aujourd’hui, nous nous réunissons pour parler de Combien coûte l’installation d’une allée en asphalte noir ? et nous espérons que le blog peut vous aider.

Une allée en asphalte offre de multiples avantages, ce qui en fait un choix de surface de stationnement populaire pour les propriétaires. Le coût moyen national d’une allée en terre battue est de $4 854, dans une fourchette allant de $3 109 à $7 082.

• Plage typique : $3,109 à $7,082
• Moyenne nationale : $4,854

Les propriétaires ont le choix entre plusieurs matériaux pour leurs allées. Cependant, le blacktop est un matériau de surface idéal pour les zones à faible trafic, comme les allées et les parkings. Il s’agit d’un type d’asphalte qui peut être posé sur un sol compacté, une base de granulats, du béton ou de la pierre.

Une allée en asphalte offre de nombreux avantages par rapport aux autres types d’allées. types d’alléesLe revêtement noir est facile à entretenir, abordable et offre un aspect intemporel à tous les types de maisons, ce qui en fait un choix populaire. Le revêtement noir est facile à entretenir, abordable et offre un aspect intemporel à tous les types de maisons, ce qui en fait un choix populaire pour les propriétaires.

Mais combien coûte l’installation d’une allée en asphalte ? D’après Angi et AccueilAdvisorLa moyenne nationale est de $4,854, mais de multiples facteurs donnent à ce travail d’amélioration de la maison une fourchette de coûts comprise entre $3,109 et $7,082.

Lorsqu’il s’agit de déterminer le coût total d’une allée en asphalte, les propriétaires doivent tenir compte de la taille de l’allée, de sa pente et de la possibilité d’ajouter des éléments personnalisés au projet. Ce guide offre aux propriétaires des informations sur la façon d’estimer le coût total de l’installation d’une allée en asphalte noir à l’aide de quelques mesures et d’une calculatrice, tout en offrant des conseils utiles sur l’entretien et l’économie d’argent.

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Facteurs dans le calcul Coût d’une allée en asphalte noir

Une nouvelle allée en revêtement noir peut transformer une surface poussiéreuse et irrégulière en une surface lisse et polie en l’espace d’une journée seulement. Ce simple changement peut rehausser l’attrait de la maison, augmenter sa valeur globale et faciliter l’entretien de l’allée en la débarrassant des débris, notamment des feuilles, de la neige et de la glace. Mais combien coûte le revêtement d’une allée en asphalte noir ? L’estimation du coût de l’installation d’une allée en asphalte noir dépend de plusieurs facteurs, dont les suivants.

Taille de l'allée

Pour les propriétaires qui utilisent un calculateur de coût d’une allée en asphalte pour obtenir une estimation initiale, la superficie en pieds carrés est généralement le principal facteur déterminant. Comme on peut s’y attendre, une allée plus grande coûtera plus cher à paver qu’un espace plus petit. En moyenne, l’installation d’une allée en asphalte noir coûte entre $7 et $13 par pied carré pour les matériaux et l’installation. Une allée typique mesure environ 600 pieds carrés. L’asphaltage d’un espace de cette taille se situera probablement dans une fourchette de $4 200 et $7 800.

En cas de remplacement d’une allée, il est facile d’estimer le coût de l’installation. coût pour paver une allée sur la base de la superficie en pieds carrés. Les personnes qui se demandent combien coûte le revêtement d’une allée pour la première fois trouveront utile de comprendre comment estimer la taille de l’allée nécessaire en fonction de la taille de la famille et des besoins du véhicule.

Par exemple, une allée pour une seule voiture mesure entre 9 et 12 pieds de large. Une allée qui peut accueillir deux voitures côte à côte doit mesurer au moins 16 pieds de large, mais peut aussi atteindre 24 pieds.

En outre, il convient de tenir compte de l’agencement actuel de la maison. L’allée doit-elle aller de la rue au garage ou doit-elle serpenter sur le côté de la maison ? Une allée qui doit être élargie en largeur ou en longueur ne manquera pas de coûter plus cher.

Pente de l’allée

L’inclinaison de l’allée fait référence à la pente de l’allée. En règle générale, les allées à forte pente coûtent plus cher à revêtir que les allées plates.

En effet, l’ensemble du processus devient un peu plus difficile lorsque la gravité s’y oppose. Qu’il s’agisse de machines différentes ou de membres d’équipe supplémentaires, une allée à forte pente nécessitera plus de travail et d’efforts pour que le travail soit effectué correctement et en toute sécurité.

Les propriétaires doivent garder à l’esprit que la pente d’une allée ne doit jamais être supérieure à 20 %. Idéalement, les allées devraient avoir une pente inférieure à 15 %, ce qui signifie qu’elles ne s’élèvent pas de plus de 15 pieds sur une distance de 100 pieds.

Accessibilité de la voie d’accès

Une allée typique située devant une maison de banlieue dans un quartier aux rues larges n’est pas souvent synonyme d’installation difficile. Il est facile pour un entrepreneur de transporter les matériaux et l’équipe sur un chantier accessible.

Toutefois, lorsqu’une allée est installée dans un endroit difficile d’accès par véhicule, que ce soit lors d’une nouvelle construction ou lorsqu’une maison est presque hors réseau, l’entrepreneur peut être amené à facturer plus cher l’installation d’une allée. Le coût du carburant peut être un problème si le chantier est éloigné de la banlieue, tandis que certaines maisons, comme celles situées au fond des bois ou construites sur les contreforts d’une montagne escarpée, peuvent rendre la livraison des matériaux plus compliquée.

Lorsqu’une entrée de garage n’est pas un travail simple et que l’entrepreneur doit faire preuve d’un peu plus de créativité pour atteindre le site, livrer les matériaux ou assurer la sécurité de son équipe pendant le processus d’installation, les coûts augmentent presque à coup sûr.

Chaussée noire Profondeur

Le coût final d’une allée en asphalte est fortement influencé par l’épaisseur de la couche supérieure. En général, plus la couche supérieure est épaisse, plus l’allée est résistante. Cette durabilité accrue a toutefois un prix.

La bonne nouvelle, c’est que la plupart des maisons peuvent se contenter d’une fine couche d’asphalte ; une épaisseur de 2 pouces est généralement suffisante pour la plupart des allées de maison. Pour les allées de maison qui doivent accueillir plusieurs véhicules ou supporter des objets lourds tels que des bateaux ou des camping-cars, une couche plus épaisse de 4 pouces est souvent recommandée.

Une allée de 640 pieds carrés avec une profondeur d’asphalte de 2 pouces coûte généralement entre $740 et $1 200, tandis qu’une allée de la même taille avec une profondeur d’asphalte de 4 pouces coûte entre $1 480 et $2 400.

Chaussée noire Type et qualité

Il existe de nombreux types d’asphalte parmi lesquels on peut choisir les matériaux utilisés pour les allées. Comme on peut l’imaginer, ils ont tous un impact sur le résultat final. coût d’une allée en asphalte installation.

L’enrobé à chaud est un choix populaire et coûte entre $100 et $200 par tonne. Une allée moyenne nécessite entre 7,5 et 15 tonnes d’enrobé pour faire le travail. Le revêtement noir recyclé est beaucoup plus abordable et coûte entre $10 et $20 par tonne.

L’asphalte poreux est une autre option, coûtant entre $8 et $15 par pied carré. Enfin, l’asphalte estampé ou coloré coûte entre $12 et $17 le pied carré.

Les allées en asphalte noir se déclinent en différentes qualités conçues pour un niveau de base ou un niveau supérieur. Les qualités offrent des compositions différentes qui créent une combinaison unique de caractéristiques qui les rendent idéales pour les surfaces résidentielles ou commerciales. Le prix varie pour chaque qualité, ce qui en fait un autre facteur important dans l’estimation du coût total de l’installation d’une allée.

La base I-2 est un asphalte rugueux idéal pour la couche de fond d’une allée en asphalte noir. Ce type d’asphalte coûte entre $1 et $2 par pied carré. L’asphalte de qualité supérieure I-5 contient plus de sable et offre un aspect plus lisse et plus attrayant. Il est utilisé comme couche de finition et coûte entre $1 et $4 le pied carré.

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Type de finition

La plupart des allées en pavés noirs prennent environ 6 mois pour durcir complètement. Après cette période initiale, il est recommandé de sceller l’allée pour éviter qu’elle ne se fissure ou ne se déplace. Pour déterminer le coût du scellement d’une allée en asphalte, les propriétaires doivent savoir que le prix moyen de la finition est d’environ $1,44 par pied carré. Le scellement doit être effectué tous les 2 à 5 ans, en fonction du climat local et de l’utilisation de l’allée.

Les propriétaires qui utilisent un calculateur de « coût de pavage d’une allée » doivent savoir qu’il ne s’agit pas d’un coût initial. Mais lorsqu’on planifie une allée, il est important de garder à l’esprit que les frais d’entretien peuvent s’accumuler au fil des ans, ce qui permet d’éviter les surprises budgétaires au bout du compte.

Travail

Il peut être difficile d’estimer les coûts de main-d’œuvre lorsqu’il s’agit de l’installation d’une allée en asphalte noir, car ils peuvent varier considérablement en fonction de la situation géographique, de l’entreprise et même du travail. Les coûts de main-d’œuvre ont tendance à être plus élevés pour les endroits difficiles d’accès ou les allées en courbe ou en pente. Ils peuvent être moins élevés pour des installations ou des remplacements plus simples.

Selon certaines estimations, le coût de la main-d’œuvre se situe en moyenne entre $5 et $7 par mètre carré. D’autres estimations situent le coût de la main-d’œuvre entre $40 et $55 par heure. En général, les entrepreneurs incluent le prix de la main-d’œuvre dans le devis total de l’allée en asphalte noir.

Situation géographique

L’emplacement géographique de l’installation d’une entrée de garage peut influer sur le coût total de plusieurs façons. Tout d’abord, le coût de la vie et le coût du carburant au niveau local influencent directement le montant qu’un entrepreneur facturera pour ses services. Ce coût varie considérablement d’une région à l’autre du pays.

Par exemple, la fourchette de prix moyenne pour l’installation d’une allée en terre battue en Californie se situe entre $5 050 et $13 500. En Floride, la fourchette de prix est plus abordable, avec un coût compris entre 1T4T2 050 et 1T4T5 400. Les propriétaires du New Jersey peuvent s’attendre à payer entre $2.900 et $6.550, tandis que ceux du Texas doivent compter avec un coût d’installation compris entre $4.200 et $10.250.

Les propriétaires voudront également savoir si une allée en asphalte est recommandée dans leur région. L’asphalte résiste mieux que le béton dans les zones géographiques où les températures atteignent souvent le point de congélation pendant les mois les plus froids. En revanche, dans les régions du pays où les vagues de chaleur sont fréquentes, l’asphalte n’est peut-être pas le meilleur choix d’allée, car une chaleur excessive peut déformer la surface. Cela n’a peut-être pas d’incidence sur le coût de l’installation, mais une allée installée dans un climat plus chaud peut devoir être réparée plus souvent ou remplacée plus tôt, ce qui augmente les coûts d’entretien et risque de diminuer la valeur de l’investissement.

Coûts et considérations supplémentaires

Outre la superficie, la main-d’œuvre et d’autres facteurs de coût courants, il existe quelques autres coûts potentiels que les propriétaires doivent prendre en compte lorsqu’ils évaluent le coût de l’installation d’une allée. Tous les facteurs suivants ne s’appliquent pas nécessairement, mais les coûts de ceux qui s’appliquent doivent être étudiés avant le début du projet afin de s’assurer qu’il respecte le budget.

Enlèvement de l’allée existante

S’il est parfois possible de réparer les fissures et les nids-de-poule d’une allée existante, il est parfois nécessaire de la remplacer. Dans d’autres cas, un propriétaire peut vouloir transformer une allée existante en revêtement noir. Dans les deux cas, l’allée existante devra être enlevée.

L’enlèvement d’une allée en béton ou en asphalte de taille moyenne coûte environ $825. Lorsqu’ils essaient d’estimer le coût de l’enlèvement, les propriétaires peuvent calculer le coût de l’enlèvement et du remplacement en fonction de la superficie en pieds carrés. Un enlèvement et une installation complets coûtent entre $8 et $15 par pied carré.

Excavation et nivellement

Si une allée est posée pour la première fois, il existe plusieurs variables qui entraîneront presque à coup sûr des coûts supplémentaires sur le devis d’installation global.

Tout d’abord, si la zone souhaitée comporte de la végétation ou des arbres, ceux-ci devront être enlevés. Le coût de l’enlèvement d’un arbre et de sa souche est d’environ $650. S’il y a plus d’un arbre ou une petite forêt de buissons, un propriétaire peut s’attendre à payer entre $1,500 et $5,600 pour une excavation complète.

Après l’excavation, le nivellement et la mise à niveau peuvent faire grimper un peu plus le prix final. Mais il s’agit d’une étape incontournable. Le nivellement correct d’une zone pour une allée en asphalte noir coûte entre $5 et $10 par pied carré.

Si la zone proposée pour l’entrée est escarpée ou difficile d’accès, il est probable que le devis sera plus élevé pour l’excavation et le nivellement.

Allée Scellage

L’installation d’une entrée de garage peut être une opération de rénovation coûteuse. C’est pourquoi il est logique qu’un propriétaire fasse tout ce qui est en son pouvoir pour protéger son investissement.

L’application régulière d’un produit de scellement sur une allée en asphalte noir permet de la protéger de l’eau et du soleil, et même d’empêcher l’air de pénétrer dans l’asphalte. Le scellement d’une allée permet également de repousser les fuites et les déversements d’huile, ce qui facilite la prévention des taches et des dommages structurels.

L’étanchéité doit être réalisée environ 6 mois après l’installation initiale. Coûts de scellement d'allée Le coût de l’installation est compris entre $3 et $7 par pied carré et doit être complété tous les 2 à 5 ans.

Personnalisation

La pose d’une allée peut sembler un processus simple, mais les propriétaires peuvent en fait ajouter plusieurs personnalisations à leur projet. Bien entendu, toute caractéristique supplémentaire peut augmenter le coût global de l’installation d’une allée en asphalte noir.

Par exemple, les propriétaires qui souhaitent ne plus avoir à pelleter en hiver peuvent opter pour une allée chauffée. Il s’agit d’ajouter un système de chauffage sous la surface du revêtement noir qui peut faire fondre les fines couches de neige et de glace. Mais ce luxe a un prix. Lorsqu’il s’agit de coût d'une allée chaufféeLes propriétaires peuvent s’attendre à payer entre $12 et $25 par pied carré.

L’asphalte estampé est une autre option de personnalisation souvent envisagée par les propriétaires. L’estampage permet de donner à une surface d’asphalte traditionnelle l’aspect et la texture de la brique, de la pierre ou de l’ardoise. Bien qu’il soit moins coûteux que les briques traditionnelles ou les pavés de pierre, il augmente le coût de l’installation de l’allée en asphalte. Les propriétaires peuvent s’attendre à payer entre $10 et $17 par pied carré d’asphalte estampillé.

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Permis

Certaines municipalités peuvent exiger l’achat et la présentation d’un permis avant de commencer l’installation d’une allée. Les propriétaires peuvent contacter les autorités de leur comté, de leur ville ou de leur canton pour connaître les exigences en la matière. Il est également utile de travailler avec un entrepreneur qui non seulement comprend les exigences locales, mais qui s’occupe également des demandes de permis. Quoi qu’il en soit, un permis peut ajouter entre $50 et $200 au coût total de l’installation d’une allée.

Types de Allées en terre battue

Il existe différents types d’allées en pavés noirs, chacun ayant ses propres avantages. Lorsqu’il s’agit de choisir entre les différents types de matériaux, les propriétaires doivent s’assurer qu’ils comprennent la composition de chaque type, les avantages que chaque type offre en matière d’entretien et de longévité, et la manière dont le budget global est affecté par les différents matériaux.

Mélange à chaud

L’asphalte à chaud est une combinaison de sable, de gravier et de pierre. Ces matériaux sont assemblés par du ciment bitumineux et mélangés à haute température. Après la pose et le compactage, la surface refroidit rapidement et durcit pour obtenir une finition lisse.

Ce type d’asphalte est le plus durable des asphaltes de pavage. C’est pourquoi il est souvent utilisé pour les routes et autoroutes à forte circulation. Il refroidit également assez rapidement pour que la circulation puisse commencer à utiliser l’espace nouvellement pavé quelques heures seulement après sa mise en place. Mais il s’agit également d’une option populaire et abordable pour les propriétaires qui souhaitent revêtir leur allée d’un matériau durable.

Les allées en enrobé à chaud coûtent en moyenne entre $100 et $200 par tonne. Une tonne d’enrobé à chaud peut couvrir entre 40 et 80 pieds carrés d’allée, en fonction de la profondeur de l’enrobé, et une allée moyenne nécessitera entre 7½ et 15 tonnes au total.

Recyclé

L’asphalte recyclé est un matériau d’allée retraité qui contient de l’asphalte et des agrégats. Lorsque les surfaces noires sont enlevées lors d’une reconstruction ou d’un resurfaçage, elles peuvent être décomposées et réutilisées dans de futurs projets de pavage. Le matériau recyclé est superposé à la surface, tassé à la main, puis roulé à la vapeur pour comprimer et chauffer davantage le matériau, ce qui lui permet de fondre et de durcir.

Le revêtement noir recyclé doit durcir pendant au moins 24 heures ; une fois sec, cependant, il est essentiellement aussi solide et durable qu’une nouvelle installation de revêtement noir. Les propriétaires envisagent souvent d’installer un revêtement noir recyclé en raison des avantages qu’il offre, notamment les économies financières, l’amélioration de l’impact sur l’environnement et la conservation des ressources naturelles.

Une allée en asphalte recyclé coûte entre $10 et $20 la tonne, ce qui en fait un choix abordable par rapport à l’asphalte mélangé à chaud. En optant pour de l’asphalte recyclé plutôt que pour de l’asphalte neuf, les propriétaires peuvent économiser entre $675 et $2 700 sur les matériaux.