Ce que vous devez savoir avant d'acheter un kit de remise
Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui, nous nous réunissons pour parler de ce que vous devez savoir avant d'acheter un kit de remise et espérons que le blog pourra vous aider.
Les kits de rangement à monter soi-même peuvent être des solutions de rangement économiques pour l'arrière-cour, mais ils ne sont peut-être pas le bon choix pour tout le monde. Voici ce que vous devez savoir.
Un hangar vous permet de désencombrer la maison, de déplacer les outils et l'équipement hors du garage ou du sous-sol et d'être plus organisé et productif dans vos tâches. Embaucher un entrepreneur pour construire un hangar sur mesure Le coût peut être prohibitif, et la conception et la construction à partir de zéro peuvent dépasser vos compétences en matière de rénovation et de menuiserie. Une solution abordable, disponible dans les magasins de bricolage et de quincaillerie, et de plus en plus vendue en ligne, est le kit de bricolage.
Les kits de remise à monter soi-même économiques comprennent souvent toutes les pièces nécessaires pour construire le hangar, pré-mesuré et coupé à la taille souhaitée. Le prix d'un kit est généralement inférieur au prix des matériaux nécessaires pour construire à partir de zéro, et toute la planification et la découpe ont été effectuées pour vous. C'est un choix facile, mais il ne vous offrira peut-être pas exactement l'expérience que vous avez en tête. Lisez la suite pour savoir tout ce que vous devez savoir avant d'acheter un kit de remise.
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1. Vous aurez peut-être besoin d’un permis de construire pour construire un hangar.
Une fois que vous avez décidé de construire un abri de jardin, il peut être difficile de contenir votre enthousiasme pour commencer. Mais avant d'acheter un kit d'abri de jardin, prenez le temps de visiter le bureau du code local pour vous renseigner sur les règles et les codes locaux qui peuvent restreindre l'endroit où il est construit ou la façon dont il est construit. Étant donné que les restrictions de zonage limitent parfois la taille ou l'emplacement où un un hangar peut être construit, vous devrez peut-être obtenir un permis auprès des autorités locales de construction.
Si vous habitez dans un lotissement, des conventions de voisinage peuvent s'appliquer et limiter des détails comme la couleur ou le matériau, alors assurez-vous de vérifier auprès de votre association de propriétaires. Apprendre et suivre les règles vous aidera à éviter des pénalités coûteuses et des frustrations ultérieures.
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2. Plus c'est gros, mieux c'est.
L’une des erreurs les plus courantes commises par les propriétaires lors du processus de planification est de sous-estimer le taille du hangar dont ils ont besoin. Évitez d'acheter trop petit en dressant la liste des articles que vous prévoyez de ranger à l'intérieur du cabanon. Si possible, disposez-les au même endroit pour les mesurer.
Pensez également à l'utilisation que vous ferez de votre remise. L'utiliserez-vous également comme atelier ? Y entreposerez-vous de gros objets, comme des meubles de jardin, pendant la basse saison ? Vous souhaiterez également ajouter un espace supplémentaire pour permettre une liberté de mouvement. Après avoir déterminé la quantité d'espace dont vous aurez besoin, envisagez d'ajouter environ 25 % à la superficie en pieds carrés.
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3. Les kits de remise à monter soi-même comportent certaines limitations.
L’un des grands avantages de Kits de bricolage pour abris de jardin L'avantage de ces kits est qu'ils rendent la planification et la construction plus rapides et plus faciles que la construction à partir de zéro. Les kits de remise sont livrés avec des pièces prédécoupées prêtes à assembler et expédiées dans votre allée dans un emballage pratique. Mais ils présentent également certaines limites.
Bien que vous puissiez choisir parmi une variété de styles et de tailles, les kits peuvent être difficiles à personnaliser. Si vous souhaitez améliorer vos installations avec des détails tels que des fenêtres ouvrantes, une porte supplémentaire, une entrée couverte, l'électricité ou la plomberie, le coût et la complexité des modifications compensent rapidement les avantages de l'achat d'un kit (et, avec l'électricité ou la plomberie, des codes locaux plus stricts peuvent devoir être respectés et des permis peuvent être nécessaires).
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4. Construire un kit de remise peut être un projet compliqué.
Même si vous achetez un kit de remise élimine une grande partie de la planification et de la préparation, l'assemblage du kit nécessite un niveau de compétence en bricolage modéré à élevé. Les pièces comprennent du bois prédécoupé, de la tôle pré-percée et du matériel assorti.
Un petit abri en kit sera livré avec des centaines de pièces qu'il faudra vérifier avant de commencer la construction. Très peu de pièces arrivent pré-assemblées. Pour assembler correctement les pièces, vous devrez suivre les instructions du fabricant, dont la qualité et la clarté varient considérablement d'un kit à l'autre.
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5. La préparation du site est essentielle et peut être coûteuse.
Chaque site d'assemblage est différent, mais une chose reste constante : le sol irrégulier. nécessite une base de niveauPlus la pente est raide, plus la préparation du site devient intensive : plus de travail, de temps et d’argent.
Les bases de remise à niveau les plus populaires comprennent des dalles de gravier, des dalles de béton, des blocs de béton et des pieux vissés. Chaque solution offre ses propres avantages pour différentes applications, et elles augmentent toutes le temps et le coût de construction d'un kit de remise.
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6. Le déplacement du kit sur le site peut être difficile.
Le jour de la livraison, votre kit de remise arrivera soigneusement emballé sur une palette, généralement à l'arrière d'un gros camion. Selon le taille du kit, il peut être déchargé avec un chariot à main, un transpalette ou un chariot élévateur à fourche. Quelle que soit la manière dont il arrive, le livreur le laissera probablement dans votre allée. La première étape de la construction consistera à déplacer toutes les pièces vers le chantier.
Tenez compte de la difficulté d'accès au chantier avec les matériaux de construction. En cas de livraison par chariot élévateur, le conducteur peut être disposé à placer le kit à proximité du chantier, mais vous devrez vous assurer que le véhicule peut y accéder.
Conseil de pro : avant le jour de l'arrivée, il peut être utile de déplacer temporairement les plantes paysagères ou de retirer une section de clôture d'intimité pour créer un point d'accès.
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7. Les kits de remise comprennent souvent des matériaux peu coûteux et légers.
Les économies de coûts normalement associées aux kits de remise peuvent équivaloir à une qualité inférieure. Kits de remise à bois Les hangars en acier sont souvent construits avec du bois de 2×3 sur des centres de 24 pouces, au lieu de 2×4 sur des centres de 16 pouces. Les kits de hangars en acier reposent sur l'intégrité structurelle des profilés en U légers (également appelés profilés en chapeau) au lieu d'une ossature tubulaire, et ils n'incluent presque jamais de plancher. Dans l'environnement d'une usine de production rapide (dans laquelle les pièces sont coupées et percées), les mesures ne sont parfois pas précises.
Certains kits de remise peuvent ne pas être parfaits une fois assemblés et ne pas améliorer l'apparence de votre jardin. Ces matériaux légers maintiennent le coût total bas et facilitent grandement l'expédition et la manutention, mais le résultat est une remise légère qui n'est peut-être pas aussi durable que vous le souhaiteriez.
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8. Tenez compte des outils nécessaires pour réaliser le travail.
Pour créer une base de niveau pour le kit de remise, vous aurez besoin de piquets de niveau, d'une corde de maçon, d'un niveau à bulle, d'une pioche (un pic utilisé pour ameublir la terre), d'une pelle et d'un râteau. Outils supplémentaires pour charpenterie ou des travaux de bétonnage seront également nécessaires selon le type de base que vous construisez.
L'assemblage d'un kit de remise en acier pré-percé peut ne nécessiter qu'un tournevis, une pince et une clé à douille. Pour une remise en bois, vous aurez besoin d'un marteau, d'un mètre ruban et d'un crayon, d'une équerre de maçon, d'un niveau, d'un cordeau à craie, de cisailles à tôle (pour la toiture), d'une scie à main (ou d'une scie électrique) et d'un escabeau. Après avoir construit une remise en bois, vous aurez besoin d'un pistolet à calfeutrer, d'un rouleau à peinture et de pinceaux pour terminer le travail afin qu'elle soit prête à affronter les intempéries.
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9. Construire un kit de remise à monter soi-même peut prendre plus de temps que vous ne le pensez.
Si l’on tient compte du nivellement du site et de la construction d’une base de niveau – et dans le cas des hangars en acier, de la construction d’un plancher – l’assemblage d’un kit de hangar à monter soi-même peut prendre plus d’un week-end. L’expérience compte également. Les bricoleurs expérimentés sont mieux équipés que les bricoleurs expérimentés. les débutants improviser lorsqu'un chevron est coupé trop court ou que les trous ne s'alignent pas correctement.
Pour optimiser votre temps, lisez les instructions du début à la fin et assurez-vous d'avoir toutes les pièces avant même de commencer. Travailler avec un partenaire est également très utile.
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10. Vous pouvez engager un bricoleur pour assembler le kit.
Bien qu'un kit de bricolage puisse être une solution de stockage relativement peu coûteuse, une grande partie de la planification et de la préparation étant effectuée pour vous, la construction d'un tel kit n'est pas à la portée de tout le monde. Si vous n'êtes pas un grand bricoleur mais que vous avez besoin d'un abri simple et peu coûteux, vous pourrez peut-être économiser de l'argent en achetant un kit et en payant quelqu'un pour l'assembler.
Bricoleur Les tarifs varient considérablement pour un projet comme celui-ci, de moins de $50 par heure à plus de $125 par heure. La taille et la portée du projet détermineront le prix exact. L'embauche d'un professionnel augmentera le coût global, mais vous pourriez quand même dépenser moins que si vous engagiez un menuisier pour concevoir et construire un hangar sur mesure à partir de zéro.
