Créer l'atelier de garage ultime

Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui, nous nous réunissons pour parler de la création de l'atelier de garage ultime et espérons que le blog pourra vous aider.

Voici quelques éléments à prendre en compte lors de la construction d’un atelier de garage pour les passionnés de voitures.

Pour certains, un garage est bien plus qu'un endroit où garer la voiture et stocker des bric-à-brac. Pour l'amateur d'automobile, c'est un centre névralgique avec un ascenseur, une station de lavage et de cirage et des armoires pour une grande quantité d'outils ; pour le menuisier, c'est un atelier de menuiserie avec une scie circulaire, un système de ventilation et des établis pour détailler le dernier projet. C'est un endroit où les gars peuvent se retrouver. C'est l'équivalent d'une cuisine gastronomique pour le type d'outil.

« Les gens dépensent des milliers de dollars pour leur cuisine, comme lieu de cuisine, de rassemblement et pour un certain niveau de confort », explique Steve D'Gerolamo, fondateur et propriétaire de Le garage ultime. Alors pourquoi pas un garage ? Au-delà des quatre murs et du toit, un atelier de garage devient une seconde maison pour l'amateur, abritant des outils, des jouets, des postes de travail et bien plus encore. Il n'est donc pas étonnant que le garage d'autrefois subisse une sérieuse transformation.

Notions de base sur le garage

Un nouveau projet de construction de garage nécessite les mêmes considérations de base qu'un nouveau projet de construction de maison : préparation du site, permis, travaux de fondation, charpente, toiture et mécanique. La plupart des garages reposent sur des dalles, mais tout système de drainage pour un atelier de mécanique nécessitera des travaux d'excavation, de fondation et de filtration de l'huile et de la graisse plus importants. Il est essentiel de savoir comment l'espace sera utilisé avant de commencer les travaux.

L'espace est crucial pour tout espace de travail dans un garage. Une bonne règle de base est d'avoir au moins 13 à 15 pieds de largeur de garage par voiture. L'époque des garages pour deux voitures de 20 pieds sur 20 pieds est révolue ; les VUS d'aujourd'hui ont une largeur de sept pieds avec un espace supplémentaire pour l'ouverture des portes. D'Gerolamo aime voir au moins 22 à 26 pieds de profondeur, ce qui permet de l'espace pour le rangement du mur avant et les établis. La hauteur du plafond est généralement limitée par la réglementation municipale, mais ne doit pas dépasser 12 pieds pour accueillir la plupart des ascenseurs. Si un ascenseur ne fait pas partie du plan, un plafond de cette hauteur serait superflu et inutilisé. L'espace excédentaire signifie également des coûts de chauffage et de climatisation plus élevés.

Notions de base sur l'intérieur

Les comptoirs, les armoires, la plomberie, l’électricité, l’éclairage, le chauffage, la climatisation, le revêtement de sol et la ventilation constituent les éléments de base. L’éclairage et l’électricité sont indispensables, tout comme l’espace de rangement et de travail. Un évier et une salle de bain permettent de garder l’espace et le nettoyage autonomes afin que les passionnés n’aient pas besoin de suivre leurs projets dans la maison. Une alimentation en eau puissante doit figurer sur la liste pour tout lavage et cirage intérieur.

Une fois les besoins de base satisfaits, des équipements sophistiqués peuvent être installés en fonction du budget. Par exemple, un élévateur hydraulique à deux colonnes est au mécanicien au noir ce qu'une cuisinière à gaz de 48 pouces avec deux fours est au cuisinier gastronomique. Si vous en avez besoin, prévoyez-le. Les ordinateurs sont dans la cuisine, pourquoi pas dans l'atelier ?

Conception et planification de garage

Concevez votre atelier de garage pour répondre aux besoins actuels et futurs. Il n'est pas nécessaire d'installer tout immédiatement, mais une station de lavage et de cirage pour les voitures est inutile si la plomberie n'est pas en place. Pensez aux caractéristiques, puis planifiez les services publics et les mécanismes pour les gérer. Un architecte peut vous aider à concevoir, à élaborer les caractéristiques, à mettre en place les plans et à planifier les travaux. Un consultant comme D'Gerolamo peut vous aider à localiser et à installer des accessoires tels que des ascenseurs et des rangements.

Bien entendu, le garage, qu'il soit attenant ou non, doit s'intégrer à la maison. Un garage monstrueux qui dépasse comme un pouce endolori aura probablement un impact négatif sur la revente de la maison. Les réglementations locales peuvent inclure des retraits qui limitent la superficie en pieds carrés, des exigences de hauteur maximale de bâtiment et une limite du nombre de portes ou de baies de garage.

La bonne nouvelle, selon D'Gerolamo, est que « la plupart des villes ne savent pas comment taxer, évaluer et réglementer les garages haut de gamme ». Cette zone grise signifie que cet article très prisé peut être sous-estimé mais très valorisé au moment de la vente.

Planifier les futures fonctionnalités du garage

Les restrictions locales, le budget et l'imagination de chacun sont les seuls facteurs limitants lorsqu'il s'agit de construire un nouvel espace ou de convertir un espace existant pour en faire l'atelier de garage ultime.

« Le ciel peut être la limite », affirme D'Gerolamo, qui travaille actuellement avec un client sur un garage souterrain de 3500 pieds carrés qui sera doté, entre autres, d'un système d'extinction d'incendie à « agent propre » comparable à celui utilisé dans le musée du Louvre à Paris et d'un système d'évacuation des fumées conçu par les ingénieurs responsables du système d'échappement utilisé dans le tunnel Holland entre New York et le New Jersey. Peu de propriétaires auront le portefeuille nécessaire pour s'offrir de tels équipements dans leurs ateliers, mais le rêve vous permettra d'y parvenir en partie.

Les experts conseillent de planifier en fonction du ciel et d’acheter et d’installer les éléments petit à petit. Observez les tendances et anticipez les évolutions. « J’équipe mon propre garage de la toute dernière technologie », explique D’Gerolamo, qui est en train de terminer son propre garage pour le présenter en ligne. Le garage de D’Gerolamo comprend même une station de recharge pour voiture électrique avec un système d’extraction des fumées de batterie interverrouillé, anticipant ainsi l’utilisation généralisée future de voitures respectueuses de l’environnement. Il a installé une station météorologique dans le garage, où la température, l’humidité et la pression intérieures peuvent être anticipées et contrôlées.

Mais comme beaucoup de ceux qui rêvent d'avoir leur propre garage-atelier, D'Gerolamo comprend que tous les accessoires ne peuvent pas être installés en même temps. Si l'espace est disponible et que tous les équipements sont en place, l'atelier peut être terminé au fil du temps. « Tant que vous faites la bonne planification, vous pouvez l'acheter plus tard », dit-il.

L'essentiel

Soyons réalistes, tout le monde veut connaître le coût, mais calculer un prix final n'est pas si simple. Beaucoup dépend de l'espace, des services publics, des matériaux de construction et de la façon dont l'atelier sera détaillé. La construction de base d'un nouveau garage varie de $30 à $55 pour le bois et la maçonnerie. Mais ce n'est que la coque. Les kits de garage en métal peuvent réduire le coût à $11 à $16 par pied carré, mais il est préférable de parler à un architecte pour détailler vos besoins et examiner les codes du bâtiment.

Gardez à l'esprit que ces chiffres n'incluent pas les coûts des outils et des accessoires. Un nouveau garage haut de gamme de 1 500 pieds carrés avec tous les accessoires peut coûter 150 000 $. D'Gerolamo cite une rénovation de 20 pieds sur 20 pieds qui comprenait un nouvel éclairage, un nouveau revêtement de sol, une ventilation et des outils qui a coûté environ 75 000 $. Cependant, pour chaque élément inclus dans un garage, il y aura une gamme de prix, des portes de garage aux armoires de rangement. Alors, rêvez grand, faites des recherches et préparez vos plans.

Scénarios d'atelier de garage

Passionné de voitures classiques

Steve a pris son ancien garage attenant pour une voiture et l'a transformé en 1998 en un garage à deux étages, à deux baies et à quatre voitures mesurant 36 pieds sur 30 pieds. Un emplacement est utilisé pour le véhicule de transport de sa femme, et les trois autres pour les muscle cars finis à la maison et les voitures de projet de restauration. Passionné d'AMX et de Javelin, Steve achète également des voitures d'occasion, les démonte et revend les pièces. Sa collection actuelle de muscle cars comprend un Javelin 69 et 70, un AMX 68 et 69 et un cabriolet Redol 67. Les activités de l'atelier comprennent le lavage, le cirage, les travaux de mécanique et d'entretien sur les voitures de tous les jours, ainsi que les travaux de mécanique et de reconstruction des voitures anciennes de Steve. Le deuxième étage de la structure attenante à deux baies comprend une salle de divertissement avec télévision, système audio, table de billard et plus encore. Le garage de Steve dispose de deux zones de chauffage au propane pour assurer une voiture chaude pendant les matins froids du Vermont et un mécanicien chaud lorsque les températures chutent. Le coût total du projet de garage était de $25 000.

Pilote de stock-car

Dave a pris son écurie d'origine datant de 1910 et l'a transformée en atelier de garage pour son stock-car, avec lequel il fait des courses professionnelles sur le circuit ACT Late Model Tour. Dave a surélevé l'écurie pour remplacer la plaque de seuil pourrie et retirer le vieux béton, avant de construire un nouveau seuil traité sous pression et de couler un nouveau plancher pour le garage. Cela a élevé le plafond à 9 pieds, permettant un petit ascenseur de quatre pieds pour les voitures. Le travail sur les stock-cars doit être précis, le nouveau plancher devait donc être parfaitement plat. Dave a décidé de rendre la moitié du garage à surface plane et l'autre moitié en pente vers un drain de sol et un bac à sable installés avec la nouvelle fondation. Aucun espace n'a été ajouté à l'empreinte d'origine, donc aucun permis n'était requis. Le coût total du projet était d'environ $40 000 à $50 000, ce qui comprenait les travaux de fondation, l'isolation, le recâblage et les nouveaux bardeaux jaunes. L'espace total mesure 40 pieds sur 20 pieds, chaque baie s'étendant sur deux voitures de profondeur. Les extras comprennent un établi de 12 pieds, un ventilateur d'extraction pour l'extraction des fumées et un four à air chaud.

Mécanicien automobile

Lorsque Larry a construit son garage séparé pour deux voitures en 1985, il savait que l'espace atelier abriterait son entreprise de mécanique automobile. Larry est mécanicien chez General Motors le jour et a une entreprise à domicile qui effectue des travaux de réparation automobile et de collision à partir de 17 heures. Un bon éclairage et un élévateur hydraulique pleine grandeur permettent à Larry d'accéder au dessous des voitures de ses clients. Un établi enveloppant avec l'ensemble complet des outils de mécanicien borde les murs de l'atelier, et une salle de stockage et de service étendue à l'arrière de l'atelier permet un plus grand espace de travail. Larry a engagé Pro-Line Garage pour superviser la construction. Ils ont construit les fondations et les murs et installé les fenêtres et les portes pour $7 500. Larry a installé le câblage, le chauffage et l'eau lui-même. L'espace atelier du garage mesure 30 pieds sur 30 pieds, mais en 1990, Larry a ajouté une salle d'outils/de service supplémentaire de 10 pieds sur 20 pieds à l'arrière.