Comment choisir un vélo : un guide d'achat complet pour chaque cycliste

ByWade

Si vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo, les centaines, voire les milliers d'options disponibles peuvent rendre le parcours interminable. Heureusement, nos experts en équipement ont acheté une variété de vélos au fil des ans, ce qui nous a permis d'élaborer un guide étape par étape sur la façon de choisir un vélo. De la démystification des tailles de cadre aux avantages révolutionnaires d'un montage professionnel, nous avons tout rassemblé pour garantir que le vélo que vous achetez est le bon pour vous.

Étape 1 : Tenez compte de vos besoins

Commencez par réfléchir à l'usage que vous comptez faire de votre vélo. Vous vous rendez au travail, vous vous promenez en ville pour vous amuser, vous vous attaquez aux sentiers ou vous passez des heures sur la route ? Comprendre à quoi servira votre vélo vous permet d'affiner vos options.

Vélos de route, de gravier, de montagne et hybrides

Les vélos de route, de gravier, de montagne et hybrides sont les types prédominants que vous êtes susceptible de rencontrer, et chacun a sa propre personnalité qui est parfaite pour différents types d'aventures.

  • Vélos de route: Ce sont les démons de la vitesse, qui filent sur une chaussée lisse avec leurs cadres élégants et leurs pneus fins. Les vrais vélos de « route » sont souvent dotés d'un guidon de route plus aérodynamique et offrent différents niveaux de confort en fonction du vélo. Ne vous sentez pas obligé d'acheter un vélo à guidon de route si cela ne vous convient pas : les vélos à guidon plat (l'approche la plus traditionnelle) conviennent également parfaitement.
  • Vélos Gravel: Ces vélos sont comme les cousins aventureux du vélo de route, prêts à affronter n'importe quoi, des chemins de campagne aux sentiers tout-terrain, grâce à leurs pneus renforcés et à leur construction robuste. De nos jours, la tendance est aux vélos gravel avec des pneus jusqu'à 50 mm, ce qui est plus que ce dont la plupart des gens ont besoin pour se déplacer, mais cela vous donne la possibilité d'avoir un deuxième jeu de roues à portée de main pour plusieurs types de conduite sans avoir besoin d'un autre vélo.
  • Vélos de montagne: Comme vous pouvez probablement le deviner, ces vélos sont robustes et dotés de systèmes de suspension et de pneus à crampons pour conquérir les sentiers rocailleux et les terrains escarpés. Différents types de VTT (enduro, hardtail, cross-country, etc.) s'adressent à différentes activités hors route.
  • Vélos hybrides : Ils offrent un peu de tout, avec des sièges confortables, des pneus plus larges pour la stabilité et juste assez de robustesse pour gérer un peu de tout-terrain tout en naviguant en douceur dans les rues.

Étape 2 : Établir un budget

Même si vous êtes tenté de rêver d'un vélo hors de prix, déterminez combien vous êtes prêt à dépenser pour un nouveau vélo avant de commencer vos recherches. Certains types de vélos dotés de composants similaires se situent souvent dans une fourchette de prix spécifique, ce qui permet de déterminer plus facilement le prix que vous devez vous attendre à payer.

Gardez à l'esprit que les composants haut de gamme et les matériaux de cadre légers comme le carbone sont plus chers. L'essentiel est de trouver un vélo qui offre un équilibre entre prix et capacités. Et lorsque vous établissez un budget, n'oubliez pas de prendre en compte le coût de l'équipement, comme un casque, chaussures et même un support d'attelage, si vous n'avez pas l'essentiel.

Matériaux du cadre du vélo

Vous avez le choix entre trois principaux matériaux de cadre : la fibre de carbone, le titane et l'aluminium/acier.

  • Fibre de carbone : C'est le choix le plus populaire pour les vélos haut de gamme. Vous pouvez trouver des cadres entièrement en carbone dans la catégorie de prix inférieure à 3 000 €. C'est un matériau flexible avec une qualité de conduite confortable et sa conception lui permet de s'adapter à presque toutes les formes, ce qui explique pourquoi les fabricants de vélos l'apprécient. L'un des secrets pas si secrets des cadres de vélo en carbone de milieu et haut de gamme est qu'à moins qu'ils ne soient fabriqués en Europe ou en Amérique, ils proviennent très probablement de la même poignée d'usines à Taïwan.
  • Titane: Ce matériau est populaire auprès des passionnés pour une conduite plus rigide et une durabilité à toute épreuve. « Il fait un travail remarquable en absorbant les vibrations à haute fréquence et les impacts à basse fréquence de choses comme les nids-de-poule », explique Moots Le titane est généralement plus cher que le carbone, mais il est conçu pour durer. Bradley ajoute que les métaux peuvent se plier pour absorber les chocs, alors que le carbone essaie finalement de résister à la flexion jusqu'à ce qu'il se délamine, se fissure ou tombe en panne « catastrophiquement ». Il est beaucoup plus compliqué de réparer un cadre en carbone que le titane ou l'acier, bien que les deux procédés soient coûteux.
  • Aluminium et acier : Il est de plus en plus difficile de trouver un vélo en aluminium de qualité, mais « l'acier est une valeur sûre » pour les cyclistes qui font la navette et certains vélos de route. Les cadres en aluminium et en acier sont moins chers, mais ils conservent une grande durabilité et une facilité de réparation par rapport à leurs homologues en carbone.

Étape 3 : Déterminer la bonne taille

Choisir la bonne taille de vélo est essentiel pour un confort et des performances à long terme. Si vous n'êtes pas sûr de la taille dont vous avez besoin, rendez-vous dans un magasin de vélos local, où une équipe pourra vous guider vers le vélo qui correspond à vos dimensions. De plus, ce n'est jamais une mauvaise idée d'entamer une relation saine avec un magasin local pour les besoins d'entretien et de pièces détachées si vous ne prévoyez pas de vous attaquer aux réparations à domicile.

Si vous avez l'intention d'acheter auprès d'une marque en vente directe au consommateur (DTC) qui ne travaille pas avec les magasins de vélos locaux, reportez-vous au tableau des tailles en ligne de la marque qui utilise souvent votre taille et la longueur de l'entrejambe pour recommander une taille ; d'après notre expérience, celles-ci ont tendance à être exactes.

Étape 4 : Essai routier

Une fois que vous avez établi une liste restreinte de vélos qui répondent à vos besoins et qui correspondent à votre budget, il est temps de les essayer tous. Tout comme lorsque vous vous rendez chez un concessionnaire automobile pour tester un nouveau véhicule, l'essai d'un vélo vous permet de savoir s'il est confortable et constitue une excellente occasion de vous familiariser avec les caractéristiques d'un vélo.

C'est également le moment idéal pour discuter de la taille du vélo si vous n'êtes toujours pas sûr de la taille à choisir, ce qui peut être le cas si vous vous situez entre deux tailles. Faites part de tout inconfort notable afin que les experts puissent effectuer des ajustements mineurs au niveau de la selle, du guidon et du tube de direction. Ces changements peuvent améliorer considérablement le confort.

Composants de vélo

Si vous avez déjà vu une publicité pour une voiture de luxe, vous savez que le constructeur fait la promotion de sa voiture haut de gamme et, de la même manière, l'industrie du vélo a pour habitude de mettre en avant les motos les plus haut de gamme (et les plus chères) dans ses publicités. Bien que ces motos soient superbes, la grande majorité des cyclistes n'ont pas nécessairement besoin de ce niveau de performance.

Pour les cyclistes débutants ou de milieu de gamme, voici une courte liste de composants à rechercher qui offrent un équilibre entre prix et capacités :

  • Shimano 105: Il s'agit d'un excellent choix de transmission qui se situe légèrement plus haut dans la liste des modèles de Shimano, mais c'est un choix de milieu de gamme de qualité, facile à entretenir, avec des pièces fiables (telles que des plateaux, des chaînes et des dérailleurs). Shimano vient également de sortir le Essai système comme une option abordable et axée sur les navetteurs.
  • SRAM Apex Et Rival: Alors que Rival est le système milieu de gamme historique de la société américaine, Apex est son plus récent et peut-être le meilleur rapport qualité-prix. Rival est toujours disponible en version mécanique tandis qu'Apex est uniquement électronique (vous le verrez nommé « AXS »). Apex est généralement réservé aux vélos gravel tandis que Rival est destiné aux vélos de route et gravel.
  • Campagnolo: Connue sous le nom de « Campy » dans certains coins du monde du vélo, il s'agit d'une marque italienne traditionnelle connue pour des gammes similaires à celles de SRAM et Shimano, mais davantage destinée à un type spécifique de passionnés de vélo. La marque n'est plus aussi populaire aux États-Unis qu'elle l'était autrefois, mais elle reste une très bonne option pour certains cyclistes. Il n'y a absolument rien de mal à une transmission Campy, mais il peut être plus difficile de trouver des pièces de rechange.
  • MicroShift: À moins que vous ne recherchiez vraiment une bonne affaire, il est probablement préférable d'éviter MicroShift. La marque s'améliore en termes de qualité, mais pour un prix similaire, vous devriez pouvoir trouver une option beaucoup plus fiable et peu utilisée chez Shimano ou SRAM.

Étape 5 : Planifiez un essayage de vélo

Même s'il est facile de monter sur un vélo et de partir à la découverte du coucher de soleil, nous ne pouvons pas suffisamment insister sur l'importance d'un réglage professionnel du vélo, surtout si vous investissez dans un vélo axé sur la performance. Un réglage professionnel évaluera vos objectifs et votre expérience sur un vélo ainsi que vos dimensions pour effectuer de petits ajustements qui améliorent le confort et l'efficacité du pédalage.

Conseils d'achat supplémentaires

Boutique Utilisé

Étant donné que l'industrie du vélo a explosé en raison de la pandémie de COVID-19, il y a plus de vélos d'occasion sur le marché. marché de l'occasion que jamais auparavant. Si un vélo datant d'il y a quelques saisons ne vous dérange pas, vous pouvez souvent trouver une très bonne affaire sur un très bon vélo. Restez sur un site réputé comme Vélo rose ou Le placard du pro, ou rendez-vous dans un magasin qui propose des garanties de qualité pour ses vélos d'occasion.

Boutique DTC Pour dépenser moins

Un nombre croissant de les meilleures marques de vélo Vendez directement au consommateur, ou DTC, comme moyen d'éviter une relation avec un magasin de vélos local pour vous faire économiser de l'argent, et c'est une excellente option si vous avez fait vos recherches sur une marque que vous aimez. Même les grandes marques comme Specialized se tournent vers Internet et s'éloignent du modèle de revendeur.

Qu'en est-il des vélos électriques ?

Stuart Sundell-Norlin, directeur adjoint des marchandises de catégorie chez Christy Sports, se spécialise dans l'aide aux cyclistes pour trouver des vélos électriques raisonnables qu'ils utiliseront réellement.

« Il existe plus d’options que jamais pour vous permettre d’acquérir un vélo électrique avec des prix de vente intéressants, tant chez les concessionnaires que chez les vendeurs », dit-il, « et les prix ne manquent pas. »

Il existe des modèles à assistance électrique pour répondre à presque tous les besoins. Les vélos cargo les plus populaires sont souvent équipés d'un moteur à entraînement par moyeu situé dans la roue arrière, tandis que les vélos électriques destinés aux déplacements quotidiens et aux performances ont la batterie au milieu du cadre. Les vélos haut de gamme auront cette batterie intégrée, ce qui est meilleur pour les performances, mais aussi plus difficile à entretenir.

Sundell-Norlin note que si vous souhaitez utiliser un vélo électrique hors route, un modèle spécifique à la montagne pourrait être un excellent choix. Il existe également un nombre croissant d'options « e-gravel » qui ressemblent à leurs homologues non électriques.

Tout comme pour l’achat d’un véhicule électrique, ne vous laissez pas prendre au sérieux par les indications d’autonomie d’un vélo électrique. « L’autonomie varie en fonction du poids du cycliste, des habitudes d’utilisation et du terrain », explique Sundell-Norlin. « Un vélo entièrement chargé de courses aura certainement moins d’autonomie que son homologue vide. »

Combien devrait coûter un vélo pour débutant ?

Pour les débutants, il est judicieux d'envisager un vélo de milieu de gamme dans la fourchette de prix de $1 000 à $1 500. Ces vélos offrent une qualité supérieure avec des composants Shimano ou SRAM fiables, connus pour leurs performances fluides et leur durabilité. En investissant un peu plus, vous profiterez d'un changement de vitesse plus fluide, d'un meilleur freinage et d'une qualité de conduite globalement améliorée par rapport aux options moins chères. De plus, les vélos de milieu de gamme sont souvent dotés de cadres plus légers et de fonctionnalités plus confortables, ce qui rend votre expérience plus agréable, en particulier sur les longs trajets.

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