Les meilleurs crics de sol à profil bas pour une levée supplémentaire

Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui, nous nous réunissons pour parler des meilleurs crics de sol à profil bas pour un levage supplémentaire et espérons que le blog pourra vous aider.

Si vous vous occupez de l'entretien de votre véhicule vous-même, glissez l'un de ces crics de sol à profil bas sous votre voiture pour porter le projet vers de nouveaux sommets.

Si vous êtes un passionné de hot rod ou si vous préférez simplement ne pas payer pour des travaux sur votre véhicule qui peuvent être effectués vous-même, il est indispensable d'avoir le bon équipement. Mais si le véhicule que vous avez choisi est moins haut, placer un cric en dessous pour les changements d'huile, les réparations de freins ou l'entretien de routine peut vous épuiser.

Équiper votre ensemble d'outils de mécanicien Avec le meilleur cric de plancher à profil bas, le travail peut être beaucoup plus facile. Au lieu de faire monter un véhicule sur des cales ou d'utiliser un cric à ciseaux lent, un cric de plancher à profil bas peut glisser sous le véhicule et soulever votre fierté et votre joie du sol en un rien de temps.

Continuez à lire pour en savoir plus sur les nombreuses fonctionnalités à prendre en compte lors de la recherche du cric de sol à profil bas parfait, et découvrez certaines des meilleures options du marché, ci-dessous.

1. MEILLEUR DANS L'ENSEMBLE : Cric de sol ultra-plat à usage intensif Liftmaster
2. FINALISTE: Cric de sol en acier à profil bas à levage rapide de 2 tonnes Arcan
3. MEILLEUR RAPPORT QUALITÉ-PRIX : Cric de sol à profil bas Pro-Lift de 2 tonnes
4. MEILLEUR USAGE INTENSIF : Cric de sol professionnel à profil bas de 3 tonnes JEGS
5. MEILLEURE PORTÉE EXTRA-LONGUE : Cric à plancher ultra bas de 3 tonnes de Pittsburgh Automotive

Éléments à prendre en compte lors du choix du meilleur cric de sol à profil bas 

Si votre voiture représente beaucoup pour vous, vous ne voudrez peut-être pas la soulever avec n'importe quel cric. Après tout, aménager un garage atelier Avec les bons outils, c'est important. Avant d'acheter le meilleur cric de sol à profil bas, il y a quelques points importants à connaître sur ces outils pratiques. Voici quelques-uns des aspects les plus essentiels d'un excellent cric de sol à profil bas.

Manuel ou électrique

En ce qui concerne les outils permettant de soulever un véhicule, il existe deux types : manuels et électriques.

• Crics manuels Les crics de sol sont disponibles dans une variété de styles, mais lorsqu'on se concentre sur les crics de sol, ces crics utilisent la pression hydraulique pour soulever un véhicule. Les crics de sol ont de longs bras et des roues qui glissent sous un véhicule et une longue poignée qui pivote de haut en bas. Lorsque l'utilisateur soulève et abaisse la poignée, le liquide hydraulique pompe à travers le système, soulevant le bras jusqu'à ce qu'il soulève le véhicule du sol.
• Vérins électriques Les vérins à ciseaux sont généralement de type ciseaux, qui fonctionnent en tournant une grande vis et en tirant deux articulations ensemble, poussant la plate-forme de levage vers le haut pour soulever le véhicule. De par leur conception, ces vérins ne peuvent pas être à profil bas. Même les vérins à ciseaux les plus courts mesurent plus de 5 pouces de haut, ce qui est trop haut pour la plupart des véhicules à profil bas.

Donc, s'il s'agit d'un cric électrique, il ne sera pas discret ; un modèle manuel est la solution à privilégier.

Matériel

Selon le modèle choisi, un cric de sol à profil bas peut soulever entre 2 000 et 8 000 livres. Pour cette raison, il est important qu'ils soient fabriqués avec des matériaux de haute qualité ; la résistance et la durabilité sont essentielles.

La majorité des crics de sol sont fabriqués en acier. Bien que l'acier rend ces crics très lourds (souvent jusqu'à 100 livres), il les rend également incroyablement solides. Si vous soulevez un véhicule extrêmement lourd, il peut être préférable d'opter pour l'acier. Bien qu'ils puissent rouiller un peu avec le temps, un peu d'entretien régulier et de lubrifiant dans les points de pivot après chaque utilisation seront utiles.

En revanche, les crics de sol en aluminium sont légers (parfois aussi légers que 40 ou 50 livres) et plus que capables de soulever la plupart des véhicules. Ces crics sont faciles à déplacer, ne rouillent pas et sont plus que suffisamment robustes pour soulever l'avant d'un véhicule du sol sans problème.

Bras de levage

Le bras de levage est sans doute la partie la plus importante d'un cric de plancher à profil bas. Alors que les véhicules avec une hauteur de caisse importante ne nécessitent pas de cric spécialement conçu, les véhicules plus bas, comme les voitures de performance et modifiées, ont besoin d'un élément capable d'atteindre le point de levage du véhicule sans endommager la carrosserie. La conception du bras de levage est un facteur important.

Les bras de cric de plancher standard s'inclinent simplement vers le point de levage, tandis que la plupart des bras de cric de plancher à profil bas se courbent brusquement pour créer plus d'espace lors du glissement sous le véhicule. Cela permet au point de levage du cric d'atteindre le point de levage du véhicule sans écraser les jupes latérales ou endommager la carrosserie.

Plage de hauteur

L'intérêt d'un cric de sol à profil bas est d'offrir une hauteur de plancher suffisamment basse pour passer sous un véhicule plus bas tout en offrant une hauteur maximale suffisante pour soulever le véhicule du sol. En d'autres termes, une plage de levage opérationnelle est essentielle.

La plupart des meilleurs crics de sol à profil bas ont une hauteur de base aussi basse que 3 ou 3,5 pouces, ce qui leur permet de soulever même les véhicules abaissés du sol. Mais la hauteur maximale de tout type de cric doit être supérieure à 13 ou 14 pouces pour garantir qu'il est capable de soulever le véhicule suffisamment haut pour placer une béquille en dessous pour plus de sécurité.

Taille de la selle

Le point de levage d'un cric de sol est également connu sous le nom de selle, et sa taille peut être un facteur à prendre en compte. Les selles de plus petite taille concentrent davantage de pression sur une zone plus petite, ce qui peut endommager les points de levage sur les véhicules plus anciens. De plus, une petite selle (seulement 1 ou 2 pouces de diamètre) peut être plus difficile à positionner sur un composant de suspension de grande taille, comme un bras triangulaire ou une rotule.

En même temps, les selles plus grandes (jusqu'à 3 ou 4 pouces de large) peuvent être difficiles à manœuvrer autour des conduites de frein, des conduites de carburant et d'autres composants exposés d'un véhicule compact. Les utilisateurs devront être prudents avec ces selles plus grandes, mais suivre les recommandations du fabricant pour les points de levage résoudra généralement le problème.

Capacité de poids

Les meilleurs crics de sol à profil bas doivent être suffisamment compacts pour se faufiler sous un véhicule, mais aussi avoir suffisamment de puissance pour le soulever du sol. Étant donné qu'une voiture compacte moyenne pèse un peu moins de 3 000 livres, un élévateur de 2 tonnes sera généralement plus que suffisant pour soulever l'avant, l'arrière ou le côté d'un véhicule sans problème.

Cela dit, certains muscle cars et SUV à performances réduites peuvent peser entre 1 800 et 2 950 kg, ce qui signifie qu'un cric de 3,5 ou 4 tonnes est nécessaire pour les soulever en toute sécurité. Bien que cela dépende vraiment du type de véhicule soulevé, il est plus sûr d'utiliser plus de cric que nécessaire plutôt que d'utiliser un cric au maximum de sa capacité.

Poignées et rouleaux

La poignée d'un cric de sol est ce qu'un utilisateur utilisera pour pomper le liquide hydraulique dans le mécanisme de levage pour soulever le véhicule. Plus la poignée est longue, plus il est facile de pomper le système. Ces poignées sont également utiles pour tirer des crics de sol plus gros, c'est donc une bonne idée d'en trouver un avec une poignée moletée pour une prise sûre. Une paire de gants de mécanicien peut également aider.

Les crics de sol sont lourds et les charges qu'ils transportent sont encore plus lourdes. Pour cette raison, les roues pneumatiques ou en caoutchouc ne suffiront pas. Au lieu de cela, les roues robustes en acier, en nylon et en polyéthylène sont généralement les meilleures. Elles peuvent supporter le poids d'un véhicule soulevé tout en roulant relativement en douceur sur le sol d'un garage.

Un point à garder à l'esprit : les crics de sol ne sont pas incroyablement faciles à manœuvrer, à diriger ou à faire rouler, il y a donc de fortes chances que les nouveaux utilisateurs les trouvent frustrants. C'est simplement la nature de ces outils. Leur tâche principale est de passer sous le véhicule et de le soulever, et non de faire des huit parfaits sur le sol du garage.

Nos meilleurs choix

Avec la connaissance de certains des points les plus importants concernant les meilleurs crics de sol à profil bas, choisir le modèle idéal devient moins intimidant. La liste suivante comprend certains des meilleurs crics de sol à profil bas du marché, dans le but de rendre les achats encore plus faciles. Assurez-vous de garder à l'esprit les principales considérations lors de la comparaison de ces crics de sol à profil bas.

Meilleur dans l'ensemble

Cric de sol ultra-plat à usage intensif Liftmaster

Les conducteurs de voitures modifiées et de voitures musclées à la recherche d'un moyen de soulever leur véhicule très bas peuvent envisager le cric ultra-bas de 3 tonnes de Liftmaster. Ce cric de sol est doté d'une construction entièrement en acier pour plus de résistance et de durabilité ainsi que d'un système de pompe double pour soulever facilement 3 tonnes de poids.

Le Liftmaster a une hauteur abaissée de 3 pouces et une hauteur supérieure de 20 pouces, ce qui permet aux utilisateurs de soulever des véhicules très bas tout en soulevant les bras de commande des VUS et des camions pour les travaux de freinage ou la rotation des pneus. De plus, la longue poignée en acier est dotée de poignées moletées et d'un pare-chocs en caoutchouc pour une meilleure maniabilité sans endommager les panneaux de carrosserie.

Finaliste

Cric de sol en acier à profil bas à levage rapide de 2 tonnes Arcan

Ceux qui recherchent un cric de sol robuste et fiable sans la puissance de levage élevée d'un modèle industriel voudront peut-être jeter un œil au cric de sol en acier à profil bas de 2 tonnes d'Arcan. Ce cric de sol à profil bas a une hauteur abaissée de 3,5 pouces et une hauteur supérieure de 18,5 pouces, ce qui est suffisamment bas pour la plupart des véhicules bas mais suffisamment haut pour de nombreux VUS et camions.

Ce cric de sol est doté d'une longue poignée avec des poignées moletées ainsi que d'un système de pompe à double piston pour un levage facile. De plus, la grande selle facilite grandement la répartition du poids du véhicule. Le bras de levage fortement incliné permet de passer sous la plupart des véhicules tout en restant à l'écart des ailes, des pare-chocs et des jupes latérales.

Le meilleur rapport qualité/prix

Cric de sol à profil bas Pro-Lift de 2 tonnes

Lorsque posséder un cric de sol est une question d'économies sur l'entretien du véhicule, un cric de sol économique comme le F-767 de Pro-Lift est tout simplement logique. Ce cric de sol à profil bas est doté d'une construction entièrement en acier pour plus de durabilité et d'une capacité de levage de 2 tonnes adaptée aux voitures compactes et de taille moyenne, le tout sans un prix exorbitant.

Ce cric de plancher à profil bas présente une hauteur abaissée de 3,5 pouces et une hauteur surélevée de 14 pouces, ce qui est suffisant pour la plupart des voitures. Bien qu'il soit doté d'une poignée de pompage plus courte, la conception compacte de ce cric permet à l'utilisateur de le positionner facilement à l'aide de la poignée montée sur le dessus.

Gardez à l'esprit que les crics plus petits sont dotés de selles plus petites qui peuvent concentrer trop de pression sur une petite zone de la carrosserie du véhicule, ce qui peut être un problème pour les véhicules monocoques. L'utilisation des points de levage du fabricant contribuera à minimiser le risque de dommages.

Meilleur produit robuste

Cric de sol professionnel à profil bas de 3 tonnes JEGS

Lorsque la tâche est lourde mais que le cric ne peut pas l'être, le cric de sol professionnel en aluminium à profil bas de 3 tonnes JEGS pourrait être l'outil idéal. Ce cric de sol présente une capacité de levage de 3 tonnes avec une construction en aluminium, ce qui signifie qu'il a une puissance de levage importante sans être lui-même un poids lourd.

Ce cric de sol à profil bas présente une hauteur minimale de 3,5 pouces, ce qui lui permet de soulever la plupart des véhicules plus bas avec beaucoup d'espace libre. Au sommet de sa gamme, la selle se situe à 19,25 pouces, offrant la possibilité de soulever des voitures, des VUS et des camions avec un seul outil.

Le long manche est doté de poignées moletées pour une manipulation sûre et d'un pare-chocs en caoutchouc mousse pour éviter d'endommager la carrosserie. De plus, la selle est dotée d'un pivot à 360 degrés, permettant aux utilisateurs de trouver le point de levage et de positionner le cric avant de soulever le véhicule du sol.

Meilleure portée extra-longue

Cric à plancher ultra bas de 3 tonnes de Pittsburgh Automotive

Il peut être difficile d'atteindre les points de levage sur certaines voitures plus grandes et surbaissées avec un cric de sol compact. Avec sa longue portée et sa hauteur minimale de 3 pouces, le cric de sol ultra-bas robuste de 3 tonnes de Pittsburgh Automotive permet d'atteindre ces points en un clin d'œil. Et la forme du bras de levage offre beaucoup d'espace pour les panneaux de carrosserie ou les pièces de suspension.

Ce cric de sol à profil bas est doté d'une longue poignée avec des poignées moletées ainsi que d'une conception à double piston pour faciliter le travail de levage de charges lourdes. La construction entièrement en acier le rend incroyablement durable, jusqu'aux roues en acier surdimensionnées. La selle pivote également, ce qui permet à l'utilisateur de placer ce cric dans la position idéale avant de soulever le véhicule du sol.

FAQ sur les crics de sol à profil bas 

Maintenant que vous en savez un peu plus sur les meilleurs crics de sol à profil bas, d'autres questions ont peut-être surgi. Vous trouverez ci-dessous une collection de certaines des questions les plus fréquemment posées sur les crics de sol à profil bas. Assurez-vous de vérifier la réponse à votre question ci-dessous.

Q. Quelle est la différence entre un cric de sol et un cric roulant ? 

Certains prétendent qu'il existe des différences entre les crics de sol et les crics à roulettes, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit en fait du même outil sous un nom différent.

Q. Comment soulever une voiture à profil bas ?

Le levage d'une voiture à profil bas implique quelques étapes :

1. Assurez-vous que le frein de secours est engagé et fonctionne, ou utilisez des cales de roue pour empêcher le véhicule de rouler.
2. Faites glisser le cric de sol à profil bas sous le véhicule et placez la selle sous le point de levage.
3. Pompez la poignée du cric jusqu'à ce que la selle touche le point de levage, puis positionnez le cric à un endroit où il est confortable de l'utiliser, mais hors de portée pendant le travail.
4. Debout à côté du véhicule, pompez la poignée jusqu'à ce que le véhicule soit soulevé du sol à une hauteur suffisante.
5. Assurez-vous de soulever la poignée de levage pour la remettre en position verticale afin d'éviter de trébucher et de régler accidentellement le cric lorsqu'il est engagé.
6. Lieu chandelles sous le véhicule pour garantir qu'il ne puisse pas tomber pendant que vous travaillez dessus.

Q. Quel est l’emplacement approprié sur une voiture pour un cric de sol ?

Le manuel du fabricant indique clairement les points de levage, mais vous pouvez également soulever les bras de suspension à côté de chaque roue ou à n'importe quel endroit où ils constituent un élément structurel du châssis. Assurez-vous de ne pas écraser les câbles, les conduites de frein, les conduites de carburant ou d'autres composants avec la selle.