Que signifient les chiffres sur un pneu ?

Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui nous nous réunissons pour parler de Que signifient les chiffres sur un pneu ? et j'espère que le blog pourra vous aider.

Découvrez comment lire le flanc d’un pneu afin de pouvoir sélectionner en toute confiance des pneus de remplacement pour votre véhicule.

Pneus Les pneus contiennent beaucoup d'informations si vous savez lire les chiffres et les lettres qui y figurent, mais de nombreuses personnes ne savent pas lire le flanc d'un pneu pour obtenir des données de base comme la taille du pneu. Alors, que signifient les chiffres sur un pneu ? La bonne nouvelle est que les réponses sont relativement simples, mais la mauvaise nouvelle est qu'il y a beaucoup d'informations à mémoriser. Même les professionnels mécanique Il peut être nécessaire de se référer aux tableaux d'indices de charge, d'indices de vitesse et de tailles de pneus pour vérifier exactement ce que signifient les numéros de pneus. Lisez l'explication détaillée ci-dessous si vous avez besoin d'une méthode claire pour lire le flanc d'un pneu.

Explication des tailles de pneus

Lorsque vous avez besoin de nouveaux pneus pour remplacer ceux usés, il est important de connaître la taille de tes vieux pneus— surtout si vous n'achetez pas un ensemble complet. La taille du pneu est indiquée sur le flanc, représentée par un code alphanumérique indiquant le type de pneu, la largeur, le rapport hauteur/largeur, le type de construction, le diamètre de la roue, l'indice de charge et l'indice de vitesse.

Type de pneu

Vérifiez que le flanc du pneu comporte une série de lettres et de chiffres de 11 à 13 caractères. Le premier caractère doit être une lettre indiquant le type de pneu, faisant référence au type de véhicule pour lequel le pneu est conçu.

P: Si le code commence par un P, le pneu est conçu pour les véhicules de tourisme comme les berlines, les multisegments, les minifourgonnettes et la plupart des VUS et des camionnettes. Ces pneus sont communément appelés pneus P-métriques.

LT:Les camionnettes et les VUS de grande taille peuvent être équipés de pneus portant la désignation LT, qui signifie « camion léger ». Ces pneus sont généralement conçus pour transporter de lourdes charges ou pour tracter des remorques.

ST: Généralement utilisé sur une grande variété de remorques, le sigle ST signifie « remorque spéciale ». Les pneus portant la désignation ST ne doivent jamais être utilisés sur des voitures, des fourgonnettes, des VUS ou tout autre type de véhicule de tourisme.

Pas de lettre : Certains codes de taille de pneu ne commencent pas par une lettre et appartiennent donc à une catégorie distincte. Il s'agit généralement de tailles métriques européennes. Bien que ces pneus soient toujours mesurés en millimètres et puissent être similaires à une taille de pneu métrique P, ils peuvent avoir une capacité de charge différente.

Largeur des pneus

Il doit y avoir un nombre à trois chiffres après la ou les lettres initiales. Ce nombre indique la largeur du pneu en millimètres. Ainsi, si le nombre indiqué est 215, la largeur du pneu mesure 215 mm. Cette mesure est essentielle pour trouver des pneus de remplacement, mais la largeur du pneu est également nécessaire pour calculer le rapport hauteur/largeur.

Rapport hauteur/largeur

Le symbole suivant sur le flanc du pneu est une barre oblique suivie de deux chiffres représentant le rapport hauteur/largeur, ou le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu. La hauteur du pneu est mesurée de la jante au sommet de la bande de roulement, mais elle est écrite en pourcentage sur le flanc. Pour cette raison, la largeur du pneu est nécessaire pour calculer la hauteur du pneu.

Si les trois premiers chiffres représentant la largeur du pneu sont 215 et les chiffres suivants du rapport hauteur/largeur sont 65, le pneu mesure 215 mm de large et la hauteur est de 65 % de la largeur. Vous pouvez calculer la mesure exacte relativement facilement avec la formule suivante, où AR est égal au rapport hauteur/largeur, TW est égal à la largeur du pneu et TH est égal à la hauteur du pneu.

(AR/100) x TW = TH
(65/100) x 215 mm = 139,75 mm

EN RAPPORT: Les meilleurs gonfleurs de pneus

Type de construction

Une ou plusieurs lettres, un R ou un D, doivent suivre les deux mesures du pneu. Sur certains pneus, il peut également y avoir un F, mais celui-ci doit toujours être suivi d'un R ou d'un D. Cette lettre indique la manière dont le pneu est construit.

R: Cette désignation est la plus courante pour les pneus modernes. Le R signifie « pneus radiaux », qui offrent une adhérence à la route, une consommation d'essence et un confort de conduite supérieurs. Les pneus radiaux sont fabriqués à partir de plusieurs couches de câbles recouverts de caoutchouc disposés perpendiculairement à la direction de la marche. Ces câbles sont fabriqués à partir d'un mélange de polyester, d'acier et de tissu pour améliorer la durabilité globale du pneu.

D: La désignation D correspond aux pneus à carcasse diagonale. Ces pneus ont des nappes diagonales ou croisées et sont parfois utilisés sur les motos et les remorques. Cependant, ce type de construction de pneu n'est pas courant pour les véhicules de tourisme moyens.

Diamètre de la roue

Deux chiffres doivent être indiqués après le type de construction. Ces chiffres expriment le diamètre de la roue en pouces. Cela signifie que si le nombre fourni est 17, le pneu est conçu pour s'adapter à une roue de 17 pouces. Gardez à l'esprit que ce nombre n'est pas une mesure du diamètre bande de roulement du pneu ; il représente le diamètre interne de la roue. deux zones de siège de talon à l'intérieur du pneu afin que vous connaissiez la taille de roue appropriée pour le pneu.

Indice de charge

L'indice de charge des pneus est un code qui fait référence à la quantité de poids qu'un seul pneu peut supporter. Il est répertorié sous la forme d'un nombre à deux ou trois chiffres après le diamètre de la roue. Pour déterminer le poids en livres, reportez-vous à un tableau d'indices de charge comme celui fourni ci-dessous. Une fois que vous avez trouvé la capacité de charge d'un pneu, vous pouvez calculer la charge maximale de votre véhicule en multipliant la capacité de charge d'un seul pneu par quatre (en supposant que toutes les capacités de charge de vos pneus correspondent).

75 = 852 livres
78 = 937 livres
81 = 1 019 livres
84 = 1 102 livres
87 = 1 201 livres
90 = 1 323 livres
93 = 1 433 livres
96 = 1 565 livres
99 = 1 709 livres
102 = 1 874 livres
105 = 2 039 livres
108 = 2 205 livres
111 = 2 403 livres
114 = 2 601 livres
117 = 2 833 livres
120 = 3 086 livres

Link correlati: Comment utiliser un manomètre pour pneus

Indice de vitesse

Similaires à l'indice de charge, les indices de vitesse des pneus indiquent la vitesse maximale pour laquelle un pneu est évalué. L'indice de vitesse des pneus est souvent représenté par une lettre, mais il peut également s'agir d'une lettre et d'un chiffre. Dans les rares cas où l'indice de vitesse dépasse 186 mph, il peut être désigné par un ZR suivi d'un (Y). Consultez le tableau des indices de vitesse ci-dessous pour obtenir une liste complète des indices de vitesse et de leur signification.

A1 = 3 mph
A2 = 6 mph
A3 = 9 mph
A4 = 12 mph
A5 = 16 mi/h
A6 = 19 mph
A7 = 22 mph
A8 = 25 mph
B = 31 mph
C = 37 mph
D = 40 mph
E = 43 mph
F = 50 mph
G = 56 mph
J = 62 mph
K = 68 mph
L = 75 mph
M = 81 mph
N = 87 mph
P = 93 mph
Q = 99 mph
R = 106 mph
S = 112 mph
T = 118 mph
Tu = 124 mph
H = 130 mph
V = 149 mph
L = 168 mph
Y = 186 mph
(Y) = >186 mph
ZR = Ceci peut apparaître sur les pneus dont la vitesse est supérieure à 149 mph. Il est également utilisé pour indiquer une vitesse supérieure à 186 mph lorsqu'il est accompagné du symbole (Y).

EN RAPPORT: Les meilleurs manomètres de pression des pneus pour les propriétaires de voitures

Numéro du Département des Transports des États-Unis

Chaque pneu vendu Aux États-Unis, un pneu doit être identifié par le ministère des Transports (DOT). Ce numéro indique qu'un pneu a satisfait aux exigences minimales de sécurité pour être vendu aux États-Unis. Il comprend également un code spécifique au fabricant pour indiquer quelle entreprise a fabriqué le pneu, où il a été fabriqué et des chiffres pour suivre la vente du pneu au cas où il devrait être rappelé.

Les quatre derniers chiffres de ce numéro de série DOT sont les plus utiles pour le conducteur moyen. Les deux premiers chiffres représentent la semaine de fabrication du pneu, tandis que les deux derniers chiffres représentent l'année. Si ce numéro est 2620, le pneu a été fabriqué au cours de la 26e semaine de 2020.

Niveau de qualité uniforme des pneus

Les fabricants qui vendent des pneus aux États-Unis sont également tenus par le DOT de classer leurs pneus selon les normes Uniform Tire Quality Grade (UTQG) pour évaluer usure de la bande de roulement, traction et résistance à la température.

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est le premier chiffre UTQG fourni et il est généré à l'aide d'un test d'usure de 7 200 miles. Les pneus sont classés en fonction du taux d'usure qu'ils subiraient après avoir parcouru 7 200 miles. Les classements sont relativement simples : un pneu de grade 100 s'usera trois fois plus vite qu'un pneu de grade 300. De même, un pneu de grade 600 durera deux fois plus longtemps qu'un pneu de grade 300.

Traction

Les indices de traction sont basés sur l'adhérence des pneus et sur leur capacité à s'arrêter en ligne droite sur du béton ou de l'asphalte mouillé. Les indices de traction comprennent AA, A, B ou C. Tout comme dans la notation académique, les notes les plus élevées correspondent à de meilleures notes, AA étant la meilleure note de traction des pneus.

Température

Les indices de température des pneus comprennent A, B et C, et les pneus avec un indice A sont capables de résister à des températures plus élevées et de dissiper la chaleur plus rapidement que les pneus avec un indice inférieur. Selon la conception d'un pneu, il aura un certain niveau de résistance à la chaleur ; des indices de température plus élevés se traduisent par une meilleure résistance à la chaleur à des vitesses plus élevées.

M+S

Les lettres M+S sur le flanc d'un pneu signifient « boue et neige ». Attendez-vous à voir ce code sur les pneus toutes saisons conçus pour les conditions boueuses et la neige légère. Le code M+S peut également être suivi d'un E (M+SE) pour les pneus neige cloutés. Si vous conduisez régulièrement sous de fortes chutes de neige, vous pouvez également rechercher des pneus comportant une montagne et un flocon de neige sur le flanc : ce symbole signifie qu'il s'agit d'un pneu d'hiver.

Flèches de rotation

Certains pneus peuvent être répertoriés comme directionnels ou unidirectionnels. Cela signifie que le pneu doit être installé dans une direction spécifique. Pour simplifier, la bonne direction est représentée par une flèche. Cette flèche de rotation pointe dans la direction dans laquelle le pneu doit tourner lorsque le véhicule avance. Les pneus qui ne sont pas unidirectionnels n'incluront pas de flèche de rotation, alors ne soyez pas surpris si ce symbole est absent de votre flanc.

EN RAPPORT: 13 astuces que tout propriétaire de voiture devrait connaître