11 bruits de voiture que vous ne devriez jamais ignorer

Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui, nous nous réunissons pour parler de 11 sons de voiture que vous ne devriez jamais ignorer et espérons que le blog pourra vous aider.

Votre voiture émet-elle un bruit de gémissement lorsque vous conduisez ? Vous entendez un vrombissement lorsque vous accélérez ? Demandez à un mécanicien d'examiner votre véhicule si vous entendez l'un de ces bruits.

Votre voiture fait-elle un bruit fort lorsque vous accélérez, freinez ou restez simplement dans l'allée ? Les voitures d'aujourd'hui sont plus silencieuses que les vieilles voitures, mais certains grincements, cliquetis et bourdonnements font toujours partie de l'expérience de conduite. Parfois, cependant, vous pouvez remarquer un bruit étrange provenant de sous le capot, des pneus ou d'un endroit difficile à localiser. Lorsque cela se produit, faites attention ! Ne vous contentez pas d'augmenter le volume de la chaîne stéréo ou d'ignorer le bruit en espérant qu'il disparaîtra. Trouvez plutôt un bon mécanicien qui pourra diagnostiquer les problèmes de voiture et les résoudre.

1. Frapper, faire éclater ou cogner

La cause la plus courante de cognement du moteur est l'utilisation d'essence à faible indice d'octane dans une voiture qui nécessite de l'essence à indice d'octane élevé, ce qui entraîne des performances inadéquates du véhicule. Un bruit de moteur de voiture qui ressemble à un claquement peut indiquer plusieurs problèmes, notamment des bougies d'allumage usées ou sales, un filtre à carburant ou à air bouché, des fils d'allumage défectueux ou un problème avec le chapeau ou le rotor du distributeur. Il peut également être causé par un capteur de débit d'air massique ou un capteur d'oxygène sale, ou il peut signaler un problème avec le convertisseur catalytique.

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2. Grincement

Si votre voiture fait du bruit lors de l'accélération et que vous entendez des grincements ou des sifflements lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, il se peut que la courroie du moteur soit desserrée ou qu'elle glisse, ou qu'il y ait un problème avec la pompe à eau. Si vous entendez des grincements provenant des roues lorsque vous freinez, il peut y avoir de graves problèmes avec les disques de frein, les plaquettes de frein ou les mâchoires de frein. Si vous entendez des grincements lorsque vous tournez pour vous garer, il peut s'agir d'un problème d'alignement.

3. Cliquer ou appuyer

Des bruits de cliquetis, notamment lors des virages, peuvent indiquer un problème au niveau des joints homocinétiques, situés aux extrémités intérieures et extérieures des essieux. Ceux-ci permettent de transférer efficacement la puissance aux roues tout en leur permettant de tourner et de se déplacer librement de haut en bas. Les bruits de cliquetis peuvent également être causés par des joints universels défectueux, situés sur l'arbre de transmission.

Lorsqu'une voiture fait du bruit lors de l'accélération et que le cliquetis ou le tic-tac s'accélère avec un régime plus élevé, cela vient du moteur et signifie généralement que le moteur manque d'huile ou qu'il y a un problème avec la pression d'huile ou les soupapes.

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4. Vrombissement ou gémissement

Les bruits de ronronnement et de gémissement provenant du moteur varient selon que la voiture roule vite ou lentement. Ces bruits peuvent indiquer un certain nombre de problèmes différents, notamment une pompe à eau défectueuse, une pompe de direction assistée défectueuse, un faible niveau de liquide de direction assistée, un alternateur défaillant ou des problèmes avec le système de climatisation. Même des problèmes avec les poulies de tendeur peuvent produire un bourdonnement lors de l'accélération ou de la décélération. Un bruit de gémissement de voiture peut également être un signe d'usure ou de problèmes avec la transmission ou le train d'engrenages différentiel. Il peut également y avoir un bruit de ronronnement provenant de pneus dépareillés, usés ou surdimensionnés, dans certains cas.

5. Sifflement

Un sifflement provenant de sous le capot est généralement le signe d'une fuite, généralement dans le système de refroidissement ou dans le système de dépression. Si votre voiture émet un sifflement juste après avoir éteint le moteur, c'est souvent le signe que de l'huile ou du liquide de refroidissement fuit sur le collecteur d'échappement ou sur une autre pièce chaude du moteur. Un sifflement aigu pendant que la voiture tourne est souvent le signe d'une fuite dans une conduite de dépression, un flexible ou un raccord, et il peut être accompagné d'un ralenti irrégulier (le ralenti se produit lorsque le moteur tourne à son régime le plus bas, comme lorsque vous êtes à un feu rouge ou dans une allée).

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6. Grincement ou bourdonnement

Un grincement ou un bourdonnement grave dans une voiture peut être un signe d'usure et de défaillance de pièces. Si vous entendez des grincements de vitesses lors du changement de vitesse d'une transmission manuelle, vous avez peut-être un problème avec l'embrayage, la transmission ou les synchroniseurs. Si le bruit de grincement se produit lorsque vous appliquez les freins, cela signifie généralement que vous avez besoin de nouvelles plaquettes de frein et éventuellement de nouveaux rotors. Un bourdonnement grave provenant de sous la voiture peut signifier une transmission défaillante, des joints universels usés, un mauvais roulement de roue ou un différentiel usé. Un bruit de bourdonnement de voiture provenant des pneus signifie généralement une usure inégale ou des dommages, tandis qu'un grincement d'une roue (sans que les freins ne soient appliqués) est le signe d'un roulement de roue défaillant.

7. Cliquetis

À moins que vous ne veniez de vous marier et que vous ayez un tas de canettes attachées à votre pare-chocs, les cliquetis sont généralement le signe d'un équipement défectueux, de dommages à la carrosserie ou de boulons desserrés ou manquants. La cause la plus courante d'un cliquetis sous la voiture est un problème avec le système d'échappement, comme un bouclier thermique desserré ou endommagé, un tuyau d'échappement corrodé ou des boulons desserrés sur le silencieux ou le tuyau d'échappement, mais le cliquetis peut également être causé par un problème avec le convertisseur catalytique. Un cliquetis provenant du compartiment moteur peut signifier une pompe à eau défectueuse ou un mauvais roulement de poulie sur la courroie de distribution. Les cliquetis intérieurs peuvent indiquer des vis manquantes sur les pièces de garniture intérieure, des profilés de fenêtre usés ou des problèmes avec les rails à rouleaux sur les portes et les fenêtres.

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8. Un pot d'échappement bruyant

Les moteurs sont des machines bruyantes. Ils subissent des milliers de petites explosions chaque minute. L'une des fonctions du système d'échappement est de réduire le bruit excessif en le faisant passer dans des tuyaux et, finalement, dans un silencieux conçu pour atténuer le son tout en laissant passer les gaz d'échappement. Lorsque le pot d'échappement se brise n'importe où entre le moteur et le silencieux, il devient beaucoup plus bruyant et presque insupportable pour la conduite quotidienne. Cela peut ressembler à un faible grondement lors d'une accélération à basse vitesse ou à un fort bourdonnement à grande vitesse. Un échappement cassé peut également affecter le contrôle des émissions et les performances, il est donc important de s'en occuper immédiatement.

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9. Tic-tac

Si vous entendez un léger tic-tac sous le capot et que la voiture commence à tourner un peu mal, il est possible que vous ayez des problèmes d'allumage. Le système d'allumage des voitures modernes se compose de bobines, de fils de bougie et de bougies d'allumage. Si une bobine est fissurée ou si les fils de bougie sont usés, la tension peut passer de ces composants au bloc moteur ou à un autre objet relié à la terre. Cela se traduit généralement par des ratés, des hésitations ou une mauvaise qualité de fonctionnement. consommation d'essence. Le tic-tac peut même se produire à certains régimes seulement et, croyez-le ou non, il peut disparaître en fonction de la température sous le capot. (Il est important de noter qu'un petit tic-tac est normal. Il s'agit généralement du bruit des injecteurs de carburant qui pulvérisent du gaz dans le cylindre.)

10. Cliquetis

La suspension d'un véhicule est conçue pour supporter le poids de la conduite quotidienne tout en offrant une conduite en douceur. Pour ce faire, des composants appelés rotules sont placés sur chaque roue avant et leur rôle est de fournir une flexibilité, un pivotement et une torsion considérables pour permettre à la suspension de s'adapter aux nids-de-poule, aux ralentisseurs ou aux terrains accidentés. Une fois que les rotules commencent à tomber en panne, le conducteur commence à ressentir des claquements ou des coups lorsqu'il conduit sur des bosses petites, voire pratiquement imperceptibles, sur la route.

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11. Clic à basse vitesse

Si vous entendez un bruit de cliquetis à basse vitesse (nous parlons de la vitesse d'un parking), vous devriez essayer de déterminer d'où il vient. Ce bruit est généralement causé par un objet coincé dans le pneu. Parfois, il s'agit simplement d'une pierre coincée dans la bande de roulement qui finira par se détacher pendant la conduite. Il peut cependant s'agir d'un clou, d'une vis ou d'un autre objet moins bénin. Bien que ces objets puissent éventuellement se déloger, ils sont plus susceptibles de purger lentement l'air du pneu, provoquant une usure inégale et des déplacements ennuyeux à la pompe à air de la station-service.