Alors, vous voulez… construire un hangar

Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd’hui nous nous réunissons pour parler de So, You Want to… Build a Shed et espérons que le blog pourra vous aider.

Si vous cherchez à résoudre votre manque de stockage avec un abri de jardin mais que vous manquez de savoir-faire, consultez cet aperçu sur la façon de construire un abri.

Un cabanon dans une cour latérale ou arrière peut faire toute la différence en matière d'organisation. Ces structures autonomes peuvent contenir beaucoup d'équipements de jardin, d'outils, de vélos et d'autres articles de rangement, tout en laissant un garage principal ouvert pour les véhicules. Ces structures d'arrière-cour peuvent même faire de superbes ateliers.

Mais l'achat d'un abri de jardin peut être coûteux, et le bois de construction plus fin utilisé par les fabricants d'abris de jardin n'est pas toujours idéal. La bonne nouvelle est que construire un abri de jardin n'est pas sorcier. Continuez à lire pour apprendre à construire un abri de jardin.

Vérifiez auprès du service du bâtiment.  

Avant de construire un abri de jardin, contactez le service local de construction pour obtenir des informations sur les exigences locales. Presque toutes les municipalités ont des exigences en matière de « recul ». La distance de recul détermine la distance à laquelle un abri de jardin peut être placé par rapport à la limite de propriété.

Certaines municipalités peuvent également imposer des exigences en matière de permis de construire que les propriétaires doivent respecter. Par exemple, un permis de construire est rarement requis si le hangar n'a pas de fondation permanente (par exemple s'il est posé directement sur du béton ou du gravier). Mais si vous prévoyez de creuser des fondations et de couler du béton ou d'ajouter de l'eau ou de l'électricité au hangar, vous aurez probablement besoin d'un permis quelconque.

Préparez toutes les fournitures à l’avance. 

Avant de commencer un projet de construction d'abri de jardin, vous devez rassembler tous les outils, le bois, la quincaillerie et les autres fournitures. Voici quelques outils dont vous pourriez avoir besoin.

• Marteau de charpentier
• Pistolet à clous pour charpente
• Compresseur d'air
• Scie à onglet
• Carré de vitesse
• Crayon de charpentier
• Scie circulaire
• Visseuse
• Pelle
• Tarière à poteaux

Et la plupart des projets de hangars typiques nécessitent bon nombre des matériaux suivants.

• Bois de construction 2×4 pour les murs (2×6 si vous ajoutez un deuxième étage) et la charpente du toit
• Bois de construction 2×6 traité sous pression pour le plancher (2×8 si vous ne construisez pas au niveau du sol)
• Revêtement OSB pour les murs (panneaux T-111, si vous ne souhaitez pas ajouter de bardage), le toit et les planchers
• Calfater
• Bande de caoutchouc pour solin
• Revêtement, y compris les garnitures d'angle, le matériau de soffite, le profilé en J, les bandes de départ, la garniture sous le seuil et le profilé en F
• Bardeaux de toiture et sous-couche de feutre
• Bordure de toit
• Portes et fenêtres
• Clous et vis pour charpente, bardage, toiture, installation de fenêtres et de portes, etc.
• Gravier, pavés de béton ou mélange de béton, selon le type de fondation

Poser les bases. 

La première étape sur la voie de la construction d'un hangar est construire les fondationsIl existe deux types de fondations de base, et chacun présente des avantages et des inconvénients.

Les fondations au niveau du sol sont construites, comme leur nom l'indique, au-dessus du sol. Ces fondations peuvent être gravier, un mélange de gravier et de pavés, ou dalles de béton. Cette méthode est la plus simple et la plus rapide à construire, et elle est généralement la moins coûteuse. Cependant, ces fondations ne conviennent qu'aux petits hangars de moins de 160 pieds carrés.

Pour une structure plus permanente, une installation résistante au gel peut être préférable. Ces fondations comportent des semelles en béton creusées dans le sol à une profondeur inférieure à la ligne de gel. Cela empêche les fondations de se soulever vers le haut pendant les cycles de gel-dégel. Les semelles sont souvent dotées de poteaux de 6×6 qui soutiennent le plancher et elles conviennent aux grands hangars.

Construire le sol. 

Une fois les fondations posées, l'étape suivante consiste à construire le plancher. Les meilleures planches pour le plancher d'un hangar sont des planches 2×8 traitées sous pression, car elles ont moins de chances de rebondir que les planches 2×6 et de durer plus longtemps. Cependant, les planches plus grandes ne sont pas toujours nécessaires, surtout si toute la structure du plancher repose sur le sol.

Dans de nombreux cas, vous pouvez vous en sortir en espaçant les planches de 2×8 de 24 pouces au centre, ce qui signifie que chacune des planches qui composent le plancher sera à 24 pouces l'une de l'autre. Avec du bois de 2×6, il est souvent préférable d'opter pour une conception à 16 pouces au centre.

Une fois le plancher installé, recouvrez-le de panneaux OSB (panneaux à copeaux orientés) et clouez-le. L'OSB est solide et durable, et tant qu'il est conservé au sec, il devrait durer longtemps.

Construisez les murs séparément.

Construisez chaque mur un par un sur le plancher. Commencez par les deux murs les plus longs, les « murs traversants ». Commencez par disposer vos plaques supérieure et inférieure : les planches 2×4 ou 2×6 qui sont utilisées en haut et en bas du mur. Marquez tous les emplacements de vos montants sur les deux plaques et placez les montants entre les plaques au niveau des marques. Clouez à travers les plaques et dans les montants avec au moins deux clous. Assurez-vous de laisser des ouvertures brutes pour les fenêtres et les portes.

Il est généralement plus facile de mettre les murs à l'équerre et de les recouvrir de panneaux OSB pendant qu'ils sont encore sur la terrasse. Une fois que vous les avez recouverts, relevez-les soigneusement et clouez-les à travers la plaque inférieure et dans la charpente du plancher. Ensuite, mettez les murs à l'aplomb et utilisez des chutes de bois clouées à la terrasse pour les maintenir en place.

Continuez vers les « murs de bout », qui s'installent entre les deux murs traversants. Dans la plupart des conceptions de hangars, ces murs sont également à pignon, ce qui signifie qu'ils se terminent par un sommet élevé au milieu.

Construisez la charpente du toit séparément. 

Le style de toit que vous choisissez déterminera la manière dont vous construirez votre toit. Il existe de nombreux choix, tels que le toit à pignon, le toit mansardé et le toit en appentis (ou en pente). Les toits en appentis peuvent être construits à partir de bois de 2×4 ou de 2×6.

Les toits à pignon sont le type de toit de hangar le plus courant. Ils sont constitués d'une poutre faîtière qui descend au centre de la structure et de chevrons qui s'étendent de la crête jusqu'aux plaques supérieures. En général, ces chevrons présentent des découpes en « bec-de-cane » pour leur permettre de s'asseoir solidement sur la plaque murale.

Il est préférable d'installer la poutre faîtière, puis de mesurer, de marquer et de couper parfaitement un chevron. Utilisez ce chevron comme gabarit pour couper les autres. Les couvreurs professionnels expérimentés peuvent « couper en groupe » tous leurs chevrons en une seule fois avec une scie circulaire, mais les bricoleurs feraient mieux de couper chaque pièce une à la fois.

Fixez la charpente du toit aux murs du hangar.

Pour fixer la charpente du toit, clouez l'extrémité de chaque chevron à la poutre faîtière, puis clouez à travers le chevron et dans la plaque supérieure. Ensuite, installez des attaches à collier (planches horizontales clouées à des paires de chevrons opposés) pour empêcher les murs de pousser vers l'extérieur.

Une fois le cadrage terminé, gainer le toit avec OSB. Cette couche ajoutera de la résistance latérale aux chevrons et fournira une surface sur laquelle vous pourrez fixer la sous-couche et clouer les bardeaux.

Clouez le rebord anti-goutte tout autour du périmètre du toit (sauf au faîte). Ajoutez ensuite le papier feutre en commençant par le bas et en progressant vers le faîte. Commencez la rangée de bardeaux la plus basse à l'envers, puis clouez une autre couche de bardeaux correctement orientés au-dessus avant de continuer vers le haut. Une fois que vous avez atteint le faîte, coupez les bardeaux en trois et clouez-les en travers du faîte pour former un « faîtage ».

Installer les fenêtres, les portes, le revêtement et les garnitures

La dernière étape de la construction d'un hangar consiste à installer les fenêtres, les portes et les moulures. Commencez par recouvrir le bas des ouvertures brutes. Posez ensuite un épais cordon de mastic silicone autour d'elles. Placez la fenêtre ou la porte dans l'ouverture et clouez-la en place à travers la bride de clouage. Recouvrez à nouveau le pourtour de la fenêtre avec la membrane, en commençant par le bas, puis les deux côtés, puis le haut.

À ce stade, vous pouvez installer la garniture autour des fenêtres et des portes ainsi que le rebord anti-goutte sur le dessus de chacune d'elles pour créer un joint étanche. Terminez le travail en installant la garniture d'angle, le profilé en F, le revêtement et le matériau de soffite.