Combien coûte la réparation d’une allée ?

Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui, nous nous réunissons pour parler de combien coûte la réparation d'une allée ? et j'espère que le blog pourra vous aider.

La réparation d'une allée fissurée ou affaissée est un projet intéressant et relativement abordable. Le coût de réparation d'une allée varie généralement de 1 TP4T798 à 1 TP4T2 635, de nombreux propriétaires payant en moyenne 1 TP4T1 715.

Points forts

• Le coût typique de réparation d'une allée varie de $798 à $2 635, la moyenne nationale étant de $1 715.
• Le coût exact dépendra d’un certain nombre de facteurs, tels que la taille et le matériau de l’allée, le type et l’étendue des dommages et la topographie de la zone.
• Les signes indiquant qu'une allée a besoin d'être réparée comprennent des fissures, un effritement, une couleur décolorée, des nids-de-poule et un affaissement.
• Un propriétaire habile peut être en mesure de réparer lui-même des fissures mineures, mais il est recommandé de faire appel à un professionnel pour des dommages plus graves.

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Personne n'est aussi enthousiaste à l'idée de montrer sa nouvelle allée à ses amis qu'à l'idée de partager une nouvelle cuisine ou une extension (à moins d'être propriétaire depuis très, très longtemps). Mais une allée divisée avec de l'herbe qui pousse dans les fissures, des bords brisés et ses propres nids-de-poule nuisent à l'apparence générale d'une maison. De plus, quiconque a dû pelleter la neige d'une allée en mauvais état sait que les fissures et les cassures peuvent accrocher le bord de la pelle ou de la souffleuse à neige et créer des plaques de glace glissante cachées sous la neige. Les zones affaissées peuvent également endommager les pneus et les trains de roulement. Réparer une allée c'est une question de sécurité et d'esthétique.

De nombreuses personnes remettent à plus tard la réparation de leur allée, car elles pensent qu'il s'agit d'un projet énorme et coûteux. coût pour paver une allée remplacer entièrement un élément fissuré peut être coûteux, surtout s'il s'agit d'un matériau spécial ou d'un agrandissement, une réparation de base est généralement beaucoup plus abordable. Angi et AccueilAdvisorLes estimations de coûts de réparation d'allée varient de $798 à $2,635 à l'échelle nationale, avec un prix moyen de $1,715. Bien que ce ne soit pas un petit coût, il est tout à fait raisonnable par rapport au coût de réparation des jantes et des pneus ou du remplacement d'une souffleuse à neige endommagée par un morceau d'asphalte détaché. De plus, le coût ne fait qu'augmenter à mesure que les réparations sont reportées à la saison suivante, que les fissures se développent et que les zones enfoncées s'enfoncent au-delà de toute réparation. Combien coûte la réparation des fissures, des cassures et des affaissements de l'allée ? Cela dépend d'un certain nombre de facteurs, et comprendre comment chacun d'eux affecte le coût permettra aux propriétaires de budgétiser et de négocier un prix plus facilement. Un calculateur de réparation d'allée peut aider à estimer un budget, mais il est toujours utile de comprendre les composantes du coût total.

Facteurs à prendre en compte dans le calcul du coût de réparation d'une allée

Certains des facteurs qui influent sur le coût de réparation d'une allée sont assez évidents : la taille de l'allée, le type de dommage et le matériau. D'autres éléments peuvent être moins familiers, notamment le type de réparation et le paysage entourant l'allée. Ces éléments constituent la base du coût de réparation d'une allée et affecteront le coût total de chaque réparation ou remplacement.

Matériau d'allée

La composition de l'allée est le premier facteur à prendre en compte, car elle déterminera plusieurs autres aspects de la réparation. Le matériau de l'allée déterminera les types de réparations disponibles et les matériaux les plus appropriés pour la réparation. Par exemple, le coût de réparation d'une allée en asphalte est plus élevé que celui d'une allée en béton, celui de la brique et des pavés étant inférieur à celui du béton, et celui de la terre ou du gravier étant le matériau le moins cher à entretenir. Les allées chauffées sont de loin les plus coûteuses à réparer, car elles impliquent des appareils électroniques et des pompes en plus du matériau de l'allée lui-même.

Type de réparation

Il existe une large gamme d'options pour réparer une allée, en fonction à la fois du matériau de l'allée et du type et de l'étendue des dommages.

• Scellement et colmatage de fissures il s'agit d'une solution rapide et peu coûteuse dans la plupart des cas et empêchera les fissures de recueillir de l'eau, qui peut alors geler et agrandir la fissure ou s'infiltrer en dessous et perturber la base compactée sous l'allée.
• Réparation et resurfaçage nécessitent plus de matériel et plus de compétences et sont un peu plus chers que le coût de réparation des fissures d'allée, en fonction du matériau.
• Le soulèvement d’une allée (appelé « mudjacking ») et l'ajout de remblai peut remettre une allée à niveau, ce qui ajoute quelques dollars au coût de réparation de l'allée par pied carré.
• Utiliser du sable pour remettre en place et réparer les briques et les pavés augmentent le coût, car le sable doit être acheté en sacs, même si la réparation ne nécessite qu'une tasse ou deux, à un coût de $20 à $40 par sac.
• Enlèvement de racines Les racines des arbres qui font gonfler et soulever l'allée sous une fissure peuvent représenter un coût important. Entre 1 300 TP4T et 1 600 TP4T, c'est probablement la réparation la plus coûteuse.
• Remplacement complet est la solution la plus coûteuse aux dommages causés à l’allée.

Taille de l'allée

Selon le type de dommage, une grande allée coûtera plus cher à réparer qu'une petite, parfois même lorsque le dommage lui-même est de la même taille. Pourquoi ? Pour qu'une réparation ou un rapiéçage tienne, il faudra peut-être le niveler ou le mélanger avec une partie importante de la surface de l'allée existante, ce qui peut nécessiter du matériel supplémentaire si l'allée est grande. De plus, de nombreuses réparations doivent être suivies d'une couche de scellant pour allée sur toute la surface. Il faut plus de scellant pour recouvrir une grande allée, donc le coût sera plus élevé que le coût de réparation d'une petite allée.

Aménagement d'allée

Une allée courte, plate et rectangulaire sur une surface plane est le type de réparation le moins coûteux. Dès que le contour devient inhabituellement long, large, en pente ou courbé, le coût de la réparation augmente. Il peut être difficile d'effectuer des réparations efficaces sur une forte pente, surtout si les dommages se produisent en raison de l'eau qui circule sous l'allée ou de l'érosion du sol. S'il y a un problème d'eau stagnante, les réparations peuvent nécessiter de reniveler le paysage et de drainer la zone d'eau pour un coût d'environ $3,000. Les réparations sur les allées étroitement entourées de pelouses, de jardins ou d'autres plantations peuvent endommager la végétation environnante, qui peut alors également devoir être réparée ou replantée, ce qui augmente les coûts.

Étendue des dégâts

Frais de réparation mineurs ou Coûts de scellement d'allée peut être relativement abordable. Au fur et à mesure que l'étendue des dégâts couvre une plus grande partie de la surface de l'allée, le coût augmentera car davantage de matériaux, de temps et d'expertise sont nécessaires pour terminer la réparation. Une fois que les dégâts couvrent plus de 25 % de la surface, il vaut la peine pour les propriétaires d'étudier le coût du resurfaçage de l'ensemble de l'allée ou de son remplacement, car ces solutions seront plus rentables que des efforts répétés pour réparer l'allée.

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Travail

Certaines réparations d'allée sont des travaux de bricolage faciles ; il suffit de prendre une bouteille de meilleur produit de remplissage de fissures pour allées en asphalte ou un seau de produit d'étanchéité dans un magasin de bricolage peut constituer un projet facile à réaliser le samedi. Les dolines, les fissures plus grandes ou les situations où le sol sous l'allée a été miné nécessitent l'aide d'un professionnel. Le coût de la main-d'œuvre varie selon l'emplacement et la saison, car la réparation des allées est plus demandée dans les zones plus peuplées et au printemps et en été.

Coûts et considérations supplémentaires

Certains facteurs de coût s'appliquent à toutes les situations de réparation d'allée, tandis que d'autres ne sont pertinents que dans certaines circonstances. Lorsqu'ils sont nécessaires, ils peuvent avoir un effet substantiel sur le budget.

Réparation ou remplacement

Quelle est l'ampleur des dégâts qui peuvent raisonnablement être réparés ? En général, il est beaucoup plus coûteux de remplacer une allée que de la réparer, mais si l'allée approche de la fin de sa durée de vie raisonnable, payer pour une réparation peut être un gaspillage d'argent. Payer à plusieurs reprises pour des réparations qui ne durent pas parce que l'allée elle-même est terminée, puis payer pour un remplacement de toute façon, n'est pas une bonne option. Lorsqu'ils évaluent la réparation ou le remplacement d'une allée, les propriétaires doivent réfléchir aux questions suivantes :

• Quelle est la taille des fissures et des trous ? Dans une allée qui est au début de sa durée de vie, des fissures de surface et de petits nids-de-poule sont à prévoir à mesure que l'usure fait son œuvre et que le cycle de gel (si c'est un facteur) augmente et diminue la pression sur les matériaux de l'allée. Ces fissures et nids-de-poule peuvent être réparés, remplis et scellés, à moins qu'ils ne couvrent plus de 25 % de la surface de l'allée, auquel cas il est judicieux de consulter un professionnel pour voir s'il y a des dommages cachés en dessous. Les fissures qui traversent toute l'allée indiquent que la base de l'allée est minée et que les matériaux se sont dégradés. Dans ce cas, le remplacement est plus judicieux.
• Quel âge a l'allée? Les allées en asphalte durent entre 15 et 20 ans, tandis que les allées en béton peuvent durer jusqu'à 40 ou 50 ans. D'autres matériaux se situent quelque part au milieu de ce spectre. Si l'allée est proche ou au-delà de sa durée de vie prévue et qu'elle présente des dommages importants, cela ne vaut pas la peine de payer pour des réparations coûteuses alors que l'allée devra probablement être remplacée dans quelques années. Il est plus sage de la remplacer plutôt que de la réparer.
• Y a-t-il de l'eau stagnante, des flaques d'eau ou des eaux de lessivage du sol et du sable sous l'allée ? Si tel est le cas, il se peut qu'il y ait un problème avec l'inclinaison de l'allée ou avec la pente du système de drainage, et les dommages continueront de se reproduire jusqu'à ce qu'ils soient corrigés. Malheureusement, cela signifie généralement qu'il faut remplacer entièrement l'allée.
• Y a-t-il beaucoup de dommages superficiels sur une base par ailleurs solide ? Si tel est le cas, le resurfaçage peut être une option, une sorte de croisement entre la réparation et le remplacement. Un entrepreneur meulera les couches supérieures endommagées et ajoutera une nouvelle couche supérieure épaisse sur la base solide.

Services supplémentaires

Au-delà de la réparation de l'allée elle-même, il est essentiel que les propriétaires prévoient un budget pour tous les services supplémentaires qui pourraient être nécessaires afin d'éviter des dépenses imprévues en fin de projet. S'il y a un problème de drainage de surface (par opposition à un problème sous l'allée), il peut être nécessaire de payer pour faire reniveler le sol autour de l'allée ou pour faire creuser et installer un système de drainage. Lorsque des racines ou des plantes causent des dommages, ces arbustes peuvent devoir être enlevés ou déplacés.

De plus, certains problèmes ne sont pas le résultat de dommages qu'un propriétaire souhaite corriger ou modifier lors d'une réparation, comme la décoloration ou la forme ou le tablier de l'allée à l'endroit où elle rejoint la route. Ces services augmenteront également le coût du projet.

Permis

La plupart des villes et des villages ont des directives concernant la taille et la forme des allées dans la cour et leur jonction avec la voie publique. Pour faire respecter ces directives, les municipalités peuvent exiger des permis et des inspections des travaux d'allée. En général, les réparations simples ne nécessiteront pas de permis, mais les réparations plus complexes qui nécessitent de reniveler le paysage, de refaire la surface ou de modifier le tablier de l'allée peuvent nécessiter un permis, et le remplacement d'une allée le nécessitera presque certainement. Les coûts varient selon l'emplacement, les propriétaires doivent donc s'assurer de vérifier auprès de leur bureau local des permis ou de leur entrepreneur avant de commencer tout travail.

Coût de réparation d'allée par type de matériau

Le matériau de construction d'une allée est probablement l'élément le plus important pour déterminer le coût de la réparation, car chaque type de matériau nécessite une méthode de réparation différente, une expertise différente et des niveaux de savoir-faire différents. Il n'y a rien dans ce facteur qu'un propriétaire puisse modifier (jusqu'à ce qu'il soit temps de remplacer l'allée existante), mais la compréhension de ce composant du coût peut aider à clarifier les attentes budgétaires.

Matériau d'allée	Coût de réparation
Asphalte	$1 000 à $3 700
Brique	$700 à $2 000
Pavé	$650 à $2 000
Béton	$300 à $3,500
Gravier ou terre	$40 à $300
Chauffé	$500 à $3,400

Asphalte

Coût des allées en asphalte En moyenne, les réparations coûtent entre 1 000 et 3 700 $. Les réparations consistent souvent à sceller les fissures (0,50 à 3 700 $ par pied carré), à boucher les trous et les creux (3 à 5 700 $ par pied carré) et à refaire la surface (1 à 4 700 $ par pied carré). Si la surface est très endommagée, les professionnels peuvent retirer tout l'asphalte et le remplacer sans enlever la base, pour un coût de 4 à 10 $ par pied carré. L'asphalte développe un type particulier de fissures appelées fissures en alligator ou en toile d'araignée, qui sont de petites fissures dans la couche supérieure qui peuvent être facilement réparées et scellées. Cependant, si elles ne sont pas traitées, ces fissures peuvent provoquer des nids-de-poule et des effondrements, qui nécessitent des réparations plus importantes.

Brique

Les allées en briques sont traditionnelles et majestueuses, mais elles sont facilement endommagées par la chute des arbres, le gel, les racines et l'érosion. La réparation des allées en briques nécessite généralement le retrait et le remplacement de briques individuelles et le nivellement de la base de sable en dessous. Dans certains cas, il sera nécessaire d'engager des paysagistes pour enlever les arbres et les racines qui endommagent l'allée. Le coût moyen de réparation se situe entre $700 et $2 000, y compris les coûts tels que le remplacement individuel des briques ($0,50 à $2 chacune), le sable pour fixer les briques ($20 à $40 par sac) et l'enlèvement des arbres ($1 300 à $1 600 par arbre).

Pavé

Offrant un aspect magnifique et désuet, les allées pavées sont disponibles en deux options : l'une consiste à concevoir l'allée avec des pavés traditionnels placés individuellement, et la seconde consiste à utiliser des pavés en béton qui ont été conçus pour ressembler beaucoup aux pavés traditionnels sans les frais de placement individuel des pierres. Les pavés sont réparés d'une manière similaire à la réparation d'une allée en béton et peuvent parfois nécessiter d'être remis à niveau. Ils sont beaucoup plus économiques à réparer, à un coût moyen de 300 à 3 500 £ par pied carré, contre le coût élevé de la réparation et du remplacement des pavés de 10 à 70 £ par pied carré plus le coût de la pose du sable. Bien que le remplacement des pavés cassés soit coûteux, le processus est remarquablement simple : le défi consiste à niveler les pierres.

Béton

Réparer les petites fissures dans le béton dès que possible peut vous faire économiser beaucoup d'argent et de maux de tête. Le coût de scellement des fissures dans le béton par pied carré est en moyenne de $0,10 à $0,25 et peut être un travail de bricolage simple s'il est effectué immédiatement. Ne pas sceller les fissures entraîne une infiltration d'eau et une réparation beaucoup plus coûteuse. Le resurfaçage pour corriger l'écaillage (écaillage), soulever les zones enfoncées, réparer et remplacer toute l'allée varie de $3 à $8 par pied carré, ce qui laisse le coût moyen de réparation d'une allée en béton entre $300 et $3 500. Le remplissage et le scellement rapides des fissures et l'exécution d'un entretien régulier maintiendront ce coût à l'extrémité inférieure de la fourchette pendant longtemps. Cela peut aider un propriétaire à reporter le paiement de la coût de construction d'une allée en béton pour remplacer un ancien.

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Gravier ou terre

Le coût d'installation d'une allée en gravier ou une allée en terre battue coûte assez peu cher, entre $40 et $300, et ces types d'allée sont également remarquablement faciles à réparer. La solution consiste souvent à tasser de la terre ou du gravier supplémentaire dans les zones creuses et les nids-de-poule, pour un coût moyen de $0,50 à $2,50 par pied carré. Cependant, le gravier doit souvent être acheté en grande quantité, pour un coût de $40 à $45 par tonne, ce qui n'est pas un coût énorme, mais constitue certainement un problème si la réparation nécessite plus de gravier que ce qu'il y a dans un sac acheté dans un magasin de bricolage, mais bien moins qu'une tonne en vrac livrée sur le site. Les bordures d'allée et un entretien régulier réduisent le risque d'érosion et de sapement.

Chauffé

UN coûts d'une allée chauffée Il y a beaucoup à installer, mais de nombreux propriétaires pensent que l'investissement en vaut la peine pour une allée qui n'a jamais besoin d'être pelletée ou déneigée. Les allées chauffées peuvent être un investissement judicieux dans les climats froids, à condition que le propriétaire planifie à l'avance ; lorsque des réparations sont nécessaires, elles ne sont pas bon marché. La réparation d'une allée chauffée nécessite de déchirer une section importante de la surface de l'allée pour localiser et réparer le problème, et si le problème ne se situe pas au premier endroit, la réparation peut prendre des proportions vertigineuses. Le coût moyen des réparations se situe entre $500 et $3,400, mais si le problème avec le système de chauffage est important, le coût peut monter en flèche jusqu'à $25,000.

Ai-je besoin de réparer mon allée ?

Parfois, le besoin de réparation est évident : un chasse-neige a arraché le tablier de l'allée et a laissé des miettes et un effondrement. D'autres fois, les réparations semblent à peine nécessaires : cette petite fissure a-t-elle vraiment besoin d'être remplie et scellée ? Dans certains cas, il peut être difficile de dire si un changement dans la