Combien coûte une allée en asphalte ?
Bonjour, mon ami, bonjour à nouveau ; aujourd'hui, nous nous réunissons pour parler de combien coûte une allée en asphalte ? et j'espère que le blog pourra vous aider.
Une nouvelle allée en asphalte est agréable à conduire et embellit votre maison. L'allée en asphalte typique coûte entre 4 200 et 9 000 TP4T, avec une moyenne nationale de 4 740 TP4T.
Points forts
- Le coût typique d'installation d'une allée en asphalte varie de $4 200 à $9 000, avec une moyenne nationale de $4 740.
- Les principaux facteurs qui affectent le coût total de l’installation d’une allée en asphalte comprennent l’emplacement de l’allée sur la propriété, l’emplacement géographique de la maison, la taille de la zone à paver, le type d’asphalte utilisé et le coût de la main-d’œuvre.
- Une allée en asphalte présente de nombreux avantages, notamment une valeur accrue de la maison, une durabilité, un aspect propre, une réparation et un entretien faciles et une résistance aux basses températures.
- Un propriétaire ayant une expérience professionnelle dans l'installation d'allées en asphalte peut être en mesure de s'attaquer à ce projet de bricolage, mais la plupart des propriétaires voudront engager un professionnel pour s'assurer que l'allée est installée correctement.
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Les allées en asphalte sont courantes dans les climats tempérés et continentaux, car la couleur et la durabilité du matériau peuvent résister aux intempéries. L'asphalte est également moins cher qu'une allée en béton et est généralement plus facile à entretenir que le gravier. Le pavage en asphalte offre une surface de conduite ou de marche pratique et sûre avec un entretien minimal par rapport aux autres options d'allée. Selon AngiLe pavage d'une allée en asphalte coûte en moyenne 4 740 $, avec une fourchette de 4 200 $ à 9 000 $. Étant donné que ce travail nécessite beaucoup d'équipement spécifique et un travail lourd, il est préférable de le faire effectuer par un professionnel.
Facteurs de coûts clés
Combien coûte une allée en asphalte ? Le pavage en asphalte coûte entre $7 et $15 par pied carré, y compris les services de nivellement minimaux. Les propriétaires peuvent examiner les facteurs suivants ou se référer à un calculateur de coût d'allée en asphalte pour avoir une idée du coût potentiel du projet.
Taille de l'allée
Coût du pavage d'une allée entre $2,500 et $7,028 pour une surface de 600 pieds carrés. Les fabricants d'asphalte vendent souvent du nouveau matériau à la tonne, en moyenne $100 à $200 la tonne. Une tonne peut couvrir environ 30 à 80 pieds carrés, et la quantité totale nécessaire dépend de l'épaisseur des couches. Une allée de 2 pouces d'épaisseur peut couvrir 80 pieds carrés par tonne, et une allée de 4 pouces d'épaisseur peut couvrir 40 pieds carrés par tonne. Une allée moyenne nécessitera de 7 à 15 tonnes. La plupart des prix sont déterminés à la tonne, et certains sont calculés en fonction des mètres cubes.
Type et qualité d'asphalte
L'asphalte standard pour la plupart des projets est l'asphalte mélangé à chaud. Ce type coûte généralement entre 100 et 200 dollars la tonne. L'asphalte mélangé à froid coûte entre 10 et 50 dollars le sac, mais il n'est généralement utilisé que pour réparer une allée Le revêtement en asphalte recyclé coûte entre 1 TP4T10 et 1 TP4T20 par tonne. L'asphalte coloré est un mélange d'asphalte chaud avec des pigments ajoutés ; il peut coûter entre 1 TP4T12 et 1 TP4T17 par pied carré. Les allées estampées coûtent également entre 1 TP4T12 et 1 TP4T17 par pied carré. Enfin, l'asphalte poreux coûte entre 1 TP4T8 et 1 TP4T15 par pied carré et est recouvert d'une couche de pierre concassée qui améliore le drainage.
L'asphalte est disponible en plusieurs qualités, qui ont des compositions différentes et peuvent résister à différents niveaux d'usure. Dans la plupart des cas, l'installation d'une allée comprendra l'application de couches d'au moins deux qualités d'asphalte. La couche de base I-2 est la première couche la plus courante et est principalement composée de gravier. Cette couche coûte $1 à $2 par pied carré. La couche supérieure I-5 a une finition plus lisse et peut supporter un trafic plus direct. La couche supérieure I-5 coûte environ $1 à $4 par pied carré. Les zones à fort trafic peuvent bénéficier d'une finition avec la couche supérieure commerciale I-4, qui est la couche la plus résistante et coûte $3 à $5 par pied carré.
| Qualité de l'asphalte | Coût par pied carré (matériaux uniquement) |
| Base I-2 | $1 à $2 |
| Le meilleur de l'I-5 | $1 à $4 |
| Top commercial I-4 | $3 à $5 |
Profondeur de l'asphalte
Les allées en asphalte devront avoir au moins 2 pouces de profondeur, mais plus l'application sera épaisse, plus l'allée durera longtemps. Pour une longévité maximale, certains propriétaires opteront pour une allée d'une profondeur allant jusqu'à 6 pouces. Plus l'asphalte est profond, plus le coût sera élevé en raison de l'augmentation des matériaux et du temps d'installation. À titre de référence, une allée standard nécessitera entre 7 et 15 tonnes d'asphalte, et l'asphalte coûte environ $100 à $200 la tonne.
| Profondeur de l'asphalte | Couverture par tonne | Coût moyen (matériaux uniquement) |
| 5 centimètres | 80 pieds carrés | $750 à $1 500 |
| 4 pouces | 40 pieds carrés | $1 500 à $3 000 |
| 6 pouces | 30 pieds carrés | $2,000 à $4,000 |
Travail et situation géographique
Les coûts de main-d'œuvre pour l'installation d'une allée en asphalte se situent entre $5 et $7 par pied carré. La taille et l'ampleur du projet auront une incidence sur le nombre d'heures nécessaires pour terminer le projet. Les coûts de main-d'œuvre peuvent être plus élevés si l'allée est sur une colline ou comporte des courbes, ou si des services supplémentaires comme l'enlèvement d'arbres ou de souches sont nécessaires. Un terrain plat rend le processus plus facile et moins coûteux.
Le coût du pavage d'une allée en asphalte peut varier en fonction de l'emplacement géographique. Le prix global dépendra des coûts du carburant et du coût de la vie local. Il est également judicieux pour les propriétaires de tenir compte du climat de leur région avant d'installer une allée en asphalte, car ce matériau est plus résistant dans les climats froids ou doux. Dans les régions plus chaudes, le temps chaud peut ramollir l'asphalte, le rendant plus vulnérable aux dommages, ce qui peut entraîner des réparations plus fréquentes.
| État | Gamme de prix |
| Californie | $5,050 à $13,500 |
| Connecticut | $4,700 à $10,200 |
| Floride | $2,050 à $5,400 |
| Minnesota | $3,350 à $6,550 |
| New Jersey | $2,900 à $6,550 |
| Texas | $4,200 à $10,250 |
Coûts et considérations supplémentaires
Lorsque les propriétaires établissent un budget pour les coûts d'une allée en asphalte, ils doivent généralement tenir compte de facteurs de prix et de considérations supplémentaires. Coûts d'une allée en asphalte peut inclure le coût de défrichage du terrain lors de la préparation de la surface, de l'installation d'une allée chauffée ou élargie, de l'installation d'un portail, du scellant et de l'entretien.
Allée neuve ou de remplacement
L'installation d'une nouvelle allée en asphalte coûte entre 1 TP4T7 et 1 TP4T13 par pied carré. Ce coût tient compte de toute préparation mineure du terrain nécessaire, des matériaux et de la main-d'œuvre. Les coûts peuvent être plus élevés si la zone nécessite un nivellement ou un nivellement important. Le remplacement d'une allée existante peut coûter entre 1 TP4T8 et 1 TP4T15 par pied carré, ce qui comprend l'enlèvement et l'élimination de l'ancienne allée.
Revêtement d'asphalte
Il est possible d'installer une couche d'asphalte sur une allée en béton existante, bien qu'il s'agisse généralement d'une solution temporaire. Cela peut prolonger le temps nécessaire au remplacement complet de l'allée et coûte environ $3 à $7 par pied carré. Il convient de noter que le béton étant sujet aux fissures, les dommages qui se produisent sur la couche de béton peuvent également apparaître sur le revêtement d'asphalte.
Excavation et nivellement
L'excavation d'un terrain peut coûter entre 1 500 et 5 100 TP4T, selon le nombre de pieds cubes à déplacer. Le nivellement de la zone pour rendre l'allée lisse et bien drainée coûte entre 1 500 et 1 100 TP4T par pied carré pour les niveleurs professionnels, mais les allées en pente peuvent coûter plus cher.
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Réparation d'allée
Si une allée est simplement vieille et décolorée, un resurfaçage de base peut lui donner un coup de jeune bien nécessaire. Le coût de resurfaçage des allées en asphalte est généralement compris entre $3 et $7 par pied carré. Cependant, si l'allée présente des nids-de-poule ou des fissures et s'affaisse ou s'effrite, des réparations ou un remplacement plus importants de l'allée en asphalte peuvent être nécessaires. La réparation d'une allée en asphalte coûte environ $300 en moyenne, mais si l'allée est très grande, les coûts peuvent atteindre jusqu'à $3 000.
Etanchéité et entretien
Coûts de scellement d'allée $3 à $7 par pied carré. Le scellant pour allée en asphalte est une fine couche appliquée pour protéger la surface de l'allée. Les propriétaires peuvent apprendre comment sceller une allée en asphalte Les propriétaires peuvent sceller eux-mêmes ou engager un professionnel pour le faire à leur place. Le coût total pour sceller une allée en asphalte est d'environ $499 en moyenne et peut être effectué 6 mois après l'installation de l'allée. Le scellant fournit une couche de protection pour éviter les fissures dans l'asphalte et les dommages environnementaux. Les propriétaires voudront envisager d'utiliser l'un des meilleurs scellants pour allées en asphalte Pour un résultat durable, les experts recommandent de sceller les allées en asphalte tous les 2 à 5 ans. Toute fissure ou autre type de dommage qui apparaît devra être traité dès que possible pour éviter d'autres dommages. Nettoyage d'allée il peut également être nécessaire de temps en temps d'éliminer l'huile, la rouille, la peinture ou la saleté qui ont laissé des taches disgracieuses.
Personnalisations
L'ajout de personnalisations à une allée en asphalte peut améliorer la commodité et la sécurité. Les allées chauffées réduisent le besoin de pelleter la neige et d'appliquer du déglaçant en hiver. Une allée chauffée coûte généralement entre $12 et $25 par pied carré, selon qu'il s'agit d'une nouvelle allée ou d'un remplacement. L'élargissement d'une allée peut impliquer l'enlèvement d'arbres ou de souches, le nivellement, l'installation d'une base et le pavage. Les barrières garantissent que les voitures et les camions n'utilisent pas l'allée comme un endroit pour faire demi-tour, ce qui aidera l'allée à durer plus longtemps. coût d'installation d'un portail d'allée est de $850 à $3,600.
| Personnalisation | Coût moyen |
| Allée chauffée | $12 à $25 par pied carré |
| Élargissement de l'allée | $7 à $15 par pied carré |
| Pose de portail | $850 à $3,600 |
Types d'asphalte
Le coût des allées en asphalte peut varier en fonction du type d'asphalte utilisé. La plupart des allées en asphalte utilisent un mélange chaud contenant du contenu recyclé. Il existe d'autres options, et elles auront des prix différents au pied carré.
| Type d'asphalte | Coût (matériaux uniquement) |
| Mélange à froid | $10 à $50 par sac |
| Mélange à chaud | $100 à $200 par tonne |
| Poreux | $8 à $15 par pied carré |
| Recyclé ou récupéré | $10 à $20 par tonne |
| Estampillé ou coloré | $12 à $17 par pied carré |
Mélange à froid
Le mélange d'asphalte à froid coûte entre 10 et 150 T/h par sac, mais il ne peut être utilisé que pour des réparations temporaires. Le mélange à froid ne doit pas être utilisé pour toute une allée, car il ne dure pas plus d'une ou deux saisons.
Mélange à chaud
Le mélange à chaud est le plus souvent utilisé dans les allées. Il est peu coûteux, flexible et facile à utiliser. Différents mélanges de matériaux agrégés et d'huile peuvent produire une texture plus fine ou plus rugueuse, selon les préférences et les besoins du propriétaire. Le mélange à chaud coûte entre 100 et 200 THB la tonne.
Poreux
Pour les propriétaires qui vivent dans un climat pluvieux et qui veulent s'assurer que l'allée se draine correctement, l'asphalte poreux est le meilleur choix. Plutôt que de rester à la surface et de s'écouler, l'eau s'écoule à travers l'asphalte. Une couche de pierre concassée est ajoutée sous l'asphalte pour faciliter le drainage. L'asphalte poreux permet également d'économiser de l'argent sur le nivellement et le nivellement. Ce type d'asphalte n'est pas le meilleur choix dans les climats de gel-dégel, car l'expansion de la glace peut rompre la chaussée. L'asphalte poreux coûte entre $8 et $15 par pied carré.
Recyclé ou récupéré
La plupart des allées en asphalte contiennent des matériaux recyclés. L'asphalte est recyclable à 100 %, il est donc très courant que les anciennes allées et routes soient réutilisées dans des applications plus récentes. Cela permet de réduire les coûts par rapport à l'utilisation de matériaux plus récents. Il est conseillé aux propriétaires de demander à l'entrepreneur quel pourcentage de matériaux est recyclé ; il est également utile de savoir qu'il est généralement possible de demander plus de matériaux recyclés. Une allée en asphalte concassé recyclé coûte entre 10 et 20 TP par tonne, contre 100 à 200 TP par tonne pour de l'asphalte neuf. L'utilisation d'asphalte recyclé peut permettre d'économiser entre 675 et 2 700 TP sur les matériaux d'allée s'ils sont disponibles dans la région. Parfois, un installateur peut broyer l'ancien matériau sur place, réduisant ainsi le transport des fournitures jusqu'au domicile.
Estampillé ou coloré
Une allée en asphalte estampé coûte entre 1 TP4T12 et 1 TP4T17 par pied carré. Si seule la couche de finition est nécessaire, elle coûte environ 1 TP4T5 à 1 TP4T10 par pied carré. L'asphalte dans une forme unique ajoute de l'intérêt à une propriété et il doit être scellé pour le maintenir en bon état.
Bien que l'asphalte soit traditionnellement noir, il peut être coloré en ajoutant un pigment au mélange chaud. Les couleurs peuvent être mates ou plus dimensionnelles, selon la préférence du propriétaire. L'asphalte coloré peut être utilisé pour des raisons de sécurité et constitue également un excellent moyen d'ajouter une touche décorative. Il coûte entre 1 TP4T12 et 1 TP4T17 le pied carré.
Ai-je besoin d’une nouvelle allée en asphalte?
Une allée endommagée ou ancienne peut réduire l'attrait d'une maison et devenir un problème de sécurité. Plusieurs signes courants peuvent indiquer à un propriétaire qu'il est temps d'installer une nouvelle allée en asphalte.
Fissures, flambage, déformation et effritement
Une allée en asphalte fissurée peut être aggravée par l'essence, l'huile et le sel. Les fissures superficielles peuvent être réparées, mais les fissures profondes sont un signe qu'une allée doit probablement être remplacée. L'asphalte ondulé ou déformé peut se produire en raison d'une base insuffisante ou de l'utilisation de véhicules lourds. Souvent, la zone peut être nivelée avec de l'asphalte, mais parfois, l'asphalte et la base doivent être remplacés. Les allées en asphalte qui ne sont pas protégées sur leurs bords par des gouttières ou des bordures en béton peuvent avoir des bords qui s'effritent. Ces bords devront être retirés et remplacés.
Couleur délavée
Au fil du temps, la lumière du soleil et une utilisation fréquente peuvent faire passer l'asphalte du noir au gris. Les chaussées plus anciennes sont sujettes aux fissures car elles deviennent cassantes en vieillissant. Des réparations stratégiques et un revêtement d'étanchéité régulier peuvent protéger cette chaussée décolorée contre des dommages plus importants.
Enfoncement
L'asphalte est coulé sur de la pierre concassée ou sur une autre base solide. Si cette base s'érode, il peut y avoir un affaissement, surtout à proximité d'autres bâtiments. L'affaissement indique souvent que les descentes pluviales déposent de l'eau trop près de la structure, augmentant ainsi l'impact sur la chaussée en dessous. En plus des services d'asphaltage, des réparations aux gouttières peuvent être nécessaires.
Âge
La plupart des allées en asphalte durent jusqu'à 20 ans. Si l'allée a dépassé son apogée et montre des signes d'usure, il est temps de la remplacer. Pour résoudre complètement les problèmes d'allée en asphalte, un remplacement est la solution.
Il est temps d'avoir une nouvelle allée
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Faire soi-même ou faire appel à un professionnel
Bien qu'un propriétaire puisse réparer une allée existante en utilisant l'un des meilleurs bouche-fissures pour allées en asphalte, l'installation d'une nouvelle allée est un travail pour un professionnel. Les propriétaires peuvent être en mesure de louer des machines pour préparer le sol ou retirer l'ancienne allée, mais ce travail est difficile, il est donc préférable pour eux de trouver des installateurs d'asphalte locaux en recherchant « pavage d'asphalte près de chez moi ». Si l'allée est installée de manière incorrecte, elle peut ne pas durer très longtemps. En comparaison, un professionnel peut faire un travail remarquable en quelques jours seulement. Les propriétaires voudront garder à l'esprit que l'installation d'une allée en asphalte à faire soi-même sans l'expérience nécessaire pourrait finir par coûter plus cher à long terme. Pour les propriétaires qui ne savent pas exactement comment installer une allée en asphalte, il est préférable d'embaucher l'un des
