Combien coûte la construction d'un mur de soutènement pour traverses de chemin de fer ? (Guide 2024)

Bonjour, mon ami, bonjour encore ; aujourd’hui, nous nous réunissons pour parler de Combien coûte la construction d’un mur de soutènement en traverses de chemin de fer ? (Guide 2024) et nous espérons que ce blog pourra vous aider.

Les traverses de chemin de fer sont souvent réutilisées comme matériau économique pour les murs de soutènement résidentiels. Le mur de soutènement en traverses de chemin de fer moyen coûte $2 200, mais la fourchette typique est comprise entre $2 000 et $2 400.

Points forts

• Le coût de construction d’un mur de soutènement en traverses de chemin de fer se situe généralement entre $2 000 et $2 400, tandis que le coût moyen national est de $2 200.
• Les principaux facteurs qui influencent le coût total de ce projet sont la taille et la conception du mur, la pente et l’emplacement de l’installation, les coûts de planification et de permis, la préparation du site et les coûts de main-d’œuvre.
• Un mur de soutènement en traverses de chemin de fer présente plusieurs avantages notables, notamment la rentabilité, la facilité d’installation, l’amélioration de l’esthétique et la durabilité.
• Un petit mur de soutènement en traverses de chemin de fer peut être un projet de bricolage convenable pour ceux qui disposent des outils et de l’expérience nécessaires. En revanche, il est préférable de confier les murs plus importants ou les installations compliquées à un professionnel expérimenté.

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L’installation d’un mur de soutènement est un excellent moyen d’aménager un jardin, de créer des bacs à fleurs et de renforcer le sol autour d’une maison qui peut s’éroder en raison des précipitations ou d’autres problèmes. De nombreux propriétaires utilisent des traverses de chemin de fer comme matériau pour leurs murs de soutènement.

Selon AngiPour les murs de soutènement en traverses de chemin de fer, la moyenne nationale est de 2 200 euros pour une traverse de chemin de fer de 80 pieds carrés, mais les coûts varient généralement entre 2 000 et 2 400 euros. Le prix final du mur de soutènement dépend de nombreux facteurs, notamment de la taille et de la conception du mur, de sa pente et de son emplacement, des frais de planification et de tous les permis nécessaires, de la préparation du site et de la main-d’œuvre. 

Bien qu’un mur de soutènement en traverses de chemin de fer soit une option rentable, l’utilisation de ce matériau comporte certains risques. Selon la Agence de protection de l'environnement (EPA)Les traverses de chemin de fer traditionnelles en bois traitées à la créosote présentent des risques pour la santé et l’environnement. Dans certaines régions, il est même interdit d’utiliser les traverses de chemin de fer comme matériau pour les murs de soutènement. Pour les propriétaires qui recherchent des idées de murs de soutènementCependant, il existe plusieurs alternatives modernes aux murs en traverses de chemin de fer, comme les murs en bois non traité ou en plastique recyclé. Les propriétaires devront se familiariser avec le coût de l’utilisation de traverses de chemin de fer comme mur de soutènement, les avantages de ce type de mur et la faisabilité de l’utilisation de traverses de chemin de fer comme mur de soutènement. construction de murs de soutènement comme un projet de bricolage possible ou la nécessité de faire appel à un professionnel.

Facteurs de coûts clés

Plusieurs facteurs peuvent influer sur le prix des murs de soutènement. Les coûts peuvent s’écarter de la moyenne nationale en raison de la taille, de la conception, de la pente et de l’emplacement du mur, ainsi que du coût de l’élaboration des plans par un professionnel, des frais de permis, de la préparation du site et de la main-d’œuvre.

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Taille et conception des murs

Plus le mur est grand, plus le coût du mur de soutènement en traverses de chemin de fer est élevé, en particulier pour les murs qui nécessitent un renforcement et une fondation solide. La conception du mur peut également avoir une incidence sur le coût total. Les modèles simples sont généralement les plus abordables, tandis que les modèles élaborés qui comportent des courbes, des marches, des ouvertures ou des parterres de fleurs sont plus longs à installer et coûtent donc plus cher. Il existe plusieurs tailles de traverses de chemin de fer courantes et des fourchettes de coûts moyens.

Taille du mur	Coût moyen (matériaux et main d'oeuvre)
10 pieds linéaires	$500 à $1 800
15 pieds linéaires	$750 à $2,700
20 pieds linéaires	$1,000 à $3,600
25 pieds linéaires	$1,250 à $4,500
30 pieds linéaires	$1,500 à $5,400
50 pieds linéaires	$2 500 à $9 000
100 pieds linéaires	$5 000 à $18 000
150 pieds linéaires	$7,500 à $27,000

Pente et emplacement du mur

Dans la plupart des cas, il est plus difficile de construire un mur sur une pente. Les coûts de main-d’œuvre peuvent augmenter de 50 % lorsque les propriétaires installent un mur de soutènement en traverses de chemin de fer sur un terrain en pente. En effet, il faut généralement excaver la zone et la niveler pour assurer la solidité de la structure du mur. Les coûts peuvent également augmenter lorsqu’un mur de soutènement est construit sur un sol instable ou rocheux. Il faut alors consacrer plus de temps et de travail pour s’assurer que le sol peut supporter le poids du mur.

Planification et permis

Pour réaliser un aménagement paysager avec des traverses de chemin de fer, les propriétaires devront peut-être faire appel à un ingénieur en structure ou à un architecte paysagiste pour élaborer des plans. Les ingénieurs en structures facturent généralement entre $100 et $200 par heure, et les propriétaires peuvent s’attendre à dépenser entre $300 et $3 000 pour le projet. En fonction de sa taille, le mur de soutènement peut également nécessiter un permis. Les coûts des permis de construire varient selon les régions, mais se situent entre $60 et $500. Les propriétaires devront vérifier auprès du bureau local de la construction si leur projet nécessite un permis.

Préparation du site

L’entrepreneur devra préparer le site, ce qui peut comprendre l’excavation, l’enlèvement des arbres, l’ajout d’un système de drainage et l’installation de semelles.

Les coûts d’excavation dépendent de l’ampleur du projet mais se situent généralement entre $50 et $200 par mètre cube. L’abattage des arbres d’une cour pour faire de la place à un mur de soutènement peut coûter de $150 à $2 000 par arbre. Si le mur fait plus d’un mètre de haut, il peut nécessiter des semelles qui répartissent le poids du mur sur une plus grande surface ; cela peut coûter de $18 à $55 par pied linéaire. Enfin, murs de soutènement peut nécessiter un drainage afin de maintenir la solidité du mur et d’empêcher la formation de mares et d’inondations. Cette installation coûte $1 à $2 par pied carré.

Projet de préparation	Coût moyen (matériaux et main d'oeuvre)
Installation de drainage	$1 à $2 par pied carré
Excavation	$50 à $200 par mètre cube
Installation des semelles	$18 à $55 par pied linéaire
Abattage d'arbres	$150 à $2 000 par arbre

Travail

La plupart des entrepreneurs facturent entre $50 et $75 par heure. Si l’emplacement du mur nécessite des travaux d’excavation ou si le mur est de conception complexe, le coût total de la main-d’œuvre peut augmenter. Les projets simples peuvent prendre jusqu’à six heures, tandis que les projets plus difficiles peuvent prendre plusieurs jours. 

Coûts et considérations supplémentaires

Lorsque les propriétaires établissent un budget pour un mur de soutènement avec des traverses de chemin de fer, il est utile de connaître les coûts supplémentaires et les considérations qui pourraient augmenter le coût du mur de soutènement par pied. Vous trouverez ci-dessous les facteurs qui peuvent avoir un impact sur le coût final du mur de soutènement. coût d’un mur de soutènement.

• Renforts. Les murs de plus d’un mètre de haut doivent être renforcés par des barres d’armature en acier, bien que les codes de construction locaux puissent différer. Les armatures coûtent de $2,50 à $5 par pied carré.
• Fondation. Les murs de plus de 4 pieds de haut nécessitent également une semelle pour créer une fondation. Les propriétaires peuvent s’attendre à payer de $18 à $55 par pied linéaire. 
• Drainage. La plupart des murs de soutènement doivent être drainés pour éviter l’érosion du sol. L’ajout d’un système de drainage peut coûter entre $2 100 et $6 500, mais un système de base ne coûte que $500.
• Remblai. Après l’excavation, l’entrepreneur peut avoir besoin de remblayer avec de la terre. Le remblayage permet de compacter le sol pour éviter qu’il ne se tasse et ne se déstabilise. Cette opération coûte de $5 à $30 par mètre cube.
• Aménagement paysager supplémentaire. Les propriétaires peuvent choisir d’ajouter des éléments supplémentaires à leur mur de soutènement en traverses de chemin de fer. Par exemple, l’éclairage paysager coûte de $2 000 à $6 000, tandis que le coût de la plantation d’un arbre varie de $100 à $2 000.

Avantages de la construction d’un mur de soutènement en traverses de chemin de fer

La construction d’un mur de soutènement en traverses de chemin de fer présente plusieurs avantages. Non seulement ce matériau est moins cher que les autres, mais il est facile à installer et durable, et il peut contribuer à rehausser l’attrait d’une maison.

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Rentabilité

Grâce à l’utilisation généralisée des traverses de chemin de fer dans la construction ferroviaire, le coût des traverses de chemin de fer est bien inférieur à celui des autres matériaux utilisés pour les murs de soutènement. Les matériaux haut de gamme tels que l’acier et la pierre naturelle coûtent jusqu’à $100 par pied carré, alors que les propriétaires paieront $27,50 par pied carré pour les traverses de chemin de fer. Cet avantage financier fait des traverses de chemin de fer une option intéressante pour les projets de plus grande envergure, lorsque les propriétaires disposent d’un budget plus restreint.

« Les traverses de chemin de fer sont généralement faciles à obtenir », déclare Rafi Friedman, président de Luxe côtier en plein air à Ponte Vedra Beach, en Floride. « Les entreprises d’aménagement paysager les obtiennent généralement comme surplus de projets de construction, ce qui en fait des matériaux particulièrement abordables. »

Installation facile

Les traverses de chemin de fer sont lourdes, mais elles sont plus faciles à travailler que d’autres matériaux. Leur taille et leur forme sont généralement uniformes, ce qui simplifie leur manipulation et leur mise en place. Elles peuvent également être coupées, empilées horizontalement et fixées à l’aide de pointes ou de barres d’armature, ce qui nécessite quelques outils courants que certains propriétaires ont déjà sous la main.

Esthétique améliorée

Les traverses de chemin de fer sont une excellente option pour ceux qui préfèrent un aspect rustique. Elles ont un ton terreux et une texture altérée qui peuvent contribuer à donner à l’extérieur de la maison une apparence plus robuste tout en ajoutant de la dimension à la cour avec un aménagement paysager en gradins. La palette de couleurs naturelles peut également s’harmoniser avec un large éventail d’aménagements paysagers et de styles architecturaux et permettre au mur de soutènement de s’intégrer harmonieusement à l’arrière-plan. 

Durabilité

Les traverses de chemin de fer sont robustes et durables, et il est rare qu’elles doivent être remplacées. « Elles sont également fortement traitées avec des produits de conservation, ce qui signifie qu’elles durent longtemps malgré le fait qu’elles soient en bois », explique M. Friedman.

Les fabricants appliquent de la créosote et de l’huile de pétrole lourde pendant la transformation et le traitement des traverses en bois afin de prévenir la détérioration du bois par les champignons et les insectes. Les bois sont également traités sous pression pour les protéger davantage contre la pourriture, ce qui les rend plus durables que le bois non traité. La plupart des murs de soutènement en traverses de chemin de fer ont une durée de vie de 20 à 30 ans. Toutefois, les murs fréquemment exposés à la pluie, au ruissellement et à des niveaux élevés d’humidité peuvent nécessiter un remplacement plus rapide.

Faire soi-même ou faire appel à un professionnel 

Il est possible de construire soi-même un petit mur. La plupart des magasins qui vendent des produits d’aménagement paysager proposent des traverses de chemin de fer ainsi que d’autres outils et matériaux nécessaires au projet. Il existe généralement trois dimensions standard de traverses de chemin de fer : 8 pieds, 8 pieds 6 pouces et 9 pieds, bien que les dimensions les plus courantes des traverses de chemin de fer pour l’aménagement paysager soient les traverses de 8 pieds et 6 pouces. Après avoir planifié et conçu le mur, les propriétaires devront débarrasser la zone des débris, puis creuser, niveler, marquer clairement l’emplacement du mur à l’aide de piquets de bois et d’un cordeau de maçon, et poser les fondations. Ensuite, les traverses devront être coupées à la bonne taille, empilées et fixées à l’aide de pointes ou de barres d’armature. Il est important de noter qu’il n’est pas recommandé d’essayer de construire un grand mur. Un mur de soutènement plus grand et plus complexe pourrait nécessiter des permis, et un professionnel pourrait avoir à soumettre des plans au bureau local de la construction. Construction d’un mur de soutènement nécessite également des connaissances en matière de construction, et toute erreur peut entraîner des réparations coûteuses et des coûts supplémentaires. réparation de murs de soutènement.

« Pour tout ce qui dépasse 2 pieds de hauteur, je recommande généralement de faire appel à des professionnels pour être sûr que le travail est bien fait du premier coup », explique Friedman. « L’érosion et l’affaissement peuvent détruire un mur de soutènement mal fait en un an ou deux. Les propriétaires doivent garder à l’esprit que certaines régions exigent qu’un ingénieur en structure conçoive un mur de soutènement et qu’un professionnel le construise. En outre, de nombreuses régions ont interdit l’utilisation de bois traité à la créosote sur les propriétés résidentielles. Si les traverses de chemin de fer ne sont pas interdites, les propriétaires devront éviter de les utiliser près des jardins ou des sources d’eau potable.

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Options de financement et conseils pour économiser de l'argent

La construction d’un mur de soutènement peut être coûteuse, mais il est possible d’économiser de l’argent. Voici quelques idées pour réduire les coûts d’un mur de soutènement en traverses de chemin de fer.

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