Une marathonienne (et maman) teste sur route les meilleures poussettes de jogging

La course en poussette peut être un excellent moyen de parcourir des kilomètres (et de faire de l'exercice supplémentaire) tout en partageant votre amour du sport avec vos enfants. En tant que personne qui fait exactement cela depuis cinq ans et avec trois enfants, j'ai décidé de mettre à l'épreuve huit poussettes de jogging haut de gamme pour trouver celles qui conviennent le mieux à ce travail. Après avoir emmené chacune d'elles sur plusieurs courses sur des terrains variés, la Thule Urban Glide 3 s'est avérée être la meilleure poussette de jogging dans l'ensemble, grâce à sa maniabilité facile. J'ai jugé que la Bob Gear Alterrain Pro la meilleure poussette tout-terrain en raison de ses performances tout-terrain impressionnantes.

Voici une liste de toutes les meilleures poussettes de jogging gagnantes après les tests.

• Meilleure poussette de jogging dans l'ensemble : Thule Urban Glide 3
• Deuxième place pour la meilleure poussette de jogging : Poussette Goyave Roam
• Meilleure poussette de jogging tout-terrain : Bob Gear Alterrain Pro

J'ai soumis ces roues à des tests rigoureux, en courant avec mes enfants, qui sont d'âges, de tailles et de tempéraments différents, pour voir quelle poussette fonctionnait le mieux dans certaines situations. J'ai également demandé à d'autres coureurs plus grands (y compris mon mari) de me donner des commentaires supplémentaires. Enfin, j'ai mis à jour cet article pour refléter mes tests de la poussette récemment sortie Thule Urban Glide 3 modèle (j'ai d'abord testé le modèle bientôt à la retraite Thule Urban Glide 2).

Les nouvelles fonctionnalités de la Thule Urban Glide 3 la maintiennent en tête de notre liste des meilleures poussettes de course. Comme son prédécesseur, la Thule Urban Glide 3 a été conçu pour les coureurs qui prennent la course à pied au sérieux, avec ou sans enfants. (Lisez mon examen approfondi du modèle mis à jour, le Thule Urban Glide 3, que j'ai pu tester bien avant qu'il ne soit commercialisé.)

Léger, même avec un panier de rangement mis à jour

Avec un poids de 12 kg, la poussette Thule Urban Glide 3 est la plus légère que j'ai testée (environ 500 g de plus que l'Urban Glide 2). Son cadre est beaucoup plus petit et offre plus de possibilités de réglage, mais il y a un compromis : la capacité de poids maximale de l'enfant de l'Urban Glide 3 n'est que de 22 kg, bien en dessous de la moyenne de 29 kg des autres poussettes que j'ai testées.

L'Urban Glide 3 est livrée avec un panier de rangement sous châssis mis à jour qui peut supporter 15 livres par rapport à la limite de 10 livres de l'Urban Glide 2, ainsi que plusieurs poches dans toute l'unité. Les poches intérieures du siège, cependant, sont positionnées de manière à ce qu'il soit difficile pour les petites mains d'accéder à leurs trésors. De plus, bien que j'utilise la poche en filet à l'arrière du siège pour les tétines, mon téléphone, etc., j'aurais aimé que cette poussette ait une poche zippée près du guidon comme certaines Modèles Bob Gear Pourtant, l'Urban Glide 3 s'intègre confortablement dans le coffre de ma berline et de ma minifourgonnette (lorsque l'un des sièges de la troisième rangée est rabattu).

Un guidon et un frein à main réglables

Le guidon réglable offre trois hauteurs, ce qui permet une conduite confortable, même pour quelqu'un de ma taille (1,57 m). Ce modèle utilise un frein à main, mais cela rend le guidon un peu difficile à saisir car je suis habitué au modèle sans frein à main (Thule ne propose plus d'Urban Glide 2 sans frein à main). L'Urban Glide 3 a une conception de frein à pied mise à jour qui nécessite de marcher doucement dessus pour le relâcher et l'activer.

Un auvent amélioré facilite la course par tous les temps

Le Thule Urban Glide 3 m'a permis de courir facilement sous tous les climats. Son auvent amélioré s'appuie sur un matériau UPF 50+ pour une protection solaire supplémentaire et s'étend beaucoup plus loin, presque jusqu'au sommet des cuisses de mon tout-petit. (L'auvent étendu rivalise désormais avec le Bob Gear Alterrain Pro.) La nouvelle fenêtre est plus petite qu'avant, mais il y a maintenant une option pour ouvrir la fermeture éclair et obtenir un panneau de ventilation en maille. J'aime le double toit de la poussette, qui protège les enfants de la pluie, de la neige et du vent. Il faut noter que la nouvelle poussette n'est pas compatible avec les anciens accessoires.

Une conduite extrêmement douce

Avec la roue avant verrouillée (comme indiqué pour la course), la conduite est douce et confortable pour moi et les enfants. J'ai eu du mal avec la roue de suivi pendant un moment, mais j'ai finalement réussi à la régler pour que la roue verrouillée roule tout droit. J'ai remarqué que la roue avant permet un léger mouvement latéral pour effectuer des virages progressifs, ce que j'ai trouvé difficile avec les autres poussettes que j'ai testées. Cette poussette ne m'a pas non plus obligé à soulever la roue avant pour tourner, ce qui s'est avéré encombrant avec d'autres modèles. Je n'ai pas beaucoup utilisé le frein à main, mais j'ai trouvé qu'il permettait un freinage progressif, ce qui est idéal.

Il existe cependant un inconvénient potentiel au siège de la poussette Urban Glide 3 que je n'aurais pas remarqué si je n'avais pas testé d'autres modèles : il est doté d'un siège moins profond, ce qui contribue à maintenir son poids total à un niveau bas. Mes enfants ne s'en sont cependant jamais plaints et ils ont toujours eu de la place pour ranger des collations, des bouteilles d'eau et des trésors.

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La Guava Roam est une poussette de jogging compacte dans ses configurations ouvertes et pliées, mais ses dimensions plus fines ne compromettent pas sa capacité à être une poussette de course de premier ordre. À 13 kg, elle rivalise presque avec la Thule Urban Glide 3Le poids du Roam est léger, mais il utilise des pneus sans air remplis de mousse. Bien que je n'aie pas remarqué beaucoup de différence (je roule généralement sur des routes), coureurs de trail traditionnels préféreront peut-être des pneus à air, qui ont tendance à être plus souples et à offrir une conduite plus douce. Il convient de noter qu'en juin, Neely Spence Gracey, une athlète olympique et mère de deux enfants, a battu le record du monde pour le kilomètre le plus rapide en poussant une poussette avec le Guava Roam. (Lisez mon article détaillé test de la poussette Guava Roam.)

Léger avec quelques avantages inattendus

Le Goyave en vadrouille La poussette est dotée d'un cadre qui, selon la société, se plie « 50% plus petit » que les autres poussettes de course. Cependant, c'est une affirmation difficile à évaluer réellement car la roue avant ne tourne pas lorsqu'elle est pliée (ce qui fait partie de la technologie « d'emboîtement » de la société), elle se trouve donc plus haut dans le coffre de ma berline. Mais elle n'est pas si encombrante pour une poussette de course : il m'a fallu cinq secondes pour déplier la poussette (vous n'avez pas besoin de déverrouiller le cadre) et huit secondes pour la replier.

Ce qui distingue vraiment ce modèle, c'est l'accès au guidon pour bloquer la roue avant. Il y a une simple molette qui contrôle le blocage pour que vous puissiez passer d'un mode à l'autre selon vos besoins. Je me suis retrouvé à l'utiliser plus que prévu lorsque j'ai assemblé la poussette pour la première fois. Sur le guidon se trouvent également deux encoches en plastique qui, bien que peu confortables pendant la promenade, protègent le tissu du guidon contre les déchirures lorsque la poussette est pliée et rangée.

Une conduite souple et un siège plus droit

Le siège de la poussette Guava Roam est assez droit (il s'incline pour les siestes), et mes enfants, âgés de 10 mois, 3 ans et 5 ans lors des tests, ont tous apprécié de pouvoir s'asseoir plus droit que les autres poussettes. J'ai apprécié le cadre plus étroit par rapport aux autres modèles, et même si cela signifie moins d'espace pour le guidon, ce n'est pas un problème. Mon mari, qui a également utilisé cette poussette pour plusieurs sorties, a convenu que la conduite était fluide et que l'accès au blocage de la roue avant était facile.

Le grand espace de rangement du Roam comprend des poches en filet et une poche zippée sur le panier de train d'atterrissage (non couvert) ; j'ai pu ranger confortablement des fleurs, un petit sac à dos, deux tasses à café de voyage et une veste. J'ai également été impressionné par la fenêtre en filet surdimensionnée sur le dessus de la grande capote. Lors de mon test de facilité de nettoyage, j'ai constaté que la poche de nourriture que j'avais renversée sur le tissu s'essuyait facilement, mais pas aussi proprement que le Thule Urban Glide, le Bob Alterrain Pro ou le Joovy Zoom360 Ultralight.

Prix

La poussette Guava Roam et la poussette Thule Urban Glide 3 coûtent à peu près le même prix, soit 1,4 million de dollars (650 euros) lorsqu'elles ne sont pas en solde (bien que la Guava Roam soit actuellement en solde à 1,4 million de dollars). Cela signifie que vous devrez décider quelle poussette est la plus adaptée à votre famille. J'ai constaté que l'Urban Glide surpassait la poussette Roam, mais vous préférerez peut-être la limite de poids du siège plus élevée de la Roam.

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Ce Poussette de jogging Bob Gear Le sac à dos Alterrain est appelé « Alterrain » pour une bonne raison : il est conçu pour les familles qui partent en randonnée avec leurs enfants avant même que ces derniers soient en âge de porter leur propre sac à dos. Mais il y a toujours un compromis : il est conçu pour être durable pour les aventures hors route par tous les types de temps, ce qui signifie qu'il est plus lourd et peut sembler plus encombrant pour certains.

Lourd, mais une conduite douce et étanche

Pour la course sur route, son poids rend cette poussette difficile à pousser. Cela dit, la conduite elle-même est douce, même sur les collines herbeuses et l'herbe fraîchement coupée et humide. La capote surdimensionnée est impressionnante, même si ma fille d'un an n'a pas apprécié de ne pas pouvoir voir le paysage avec elle sur son chemin. Le dessus est doté d'une fenêtre en filet et d'une fenêtre en plastique pour voir à l'œil nu. Le matériau est imperméable, ce qui est un énorme avantage, mais les petites jambes dépassent toujours de la capote si vous n'utilisez pas le double toit. (Remarque : comme la capote est imperméable, vous n'avez pas besoin d'un double toit à moins que vous ne souhaitiez une couverture totale ou une isolation pour les courses par temps froid.) Grâce au matériau résistant à l'eau du siège, l'Alterrain Pro a réussi mon test de facilité de nettoyage.

J'ai été impressionné par le rangement de cette poussette, notamment les grandes poches en filet dans le siège, le panier de transport à fermeture éclair et mon préféré : une poche zippée à l'arrière de la capote pour mon téléphone. Elle bénéficie également d'un poids maximum de 65 livres pour l'enfant plus élevé que mes deux autres choix. Notez que même si les documents de la marque en ligne indiquent que la limite de poids maximale est de 75 livres, un représentant de l'entreprise a confirmé que cela inclut 10 livres de chargement.